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RXとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ダイハツ  テリオスルキア
VS
64.9万円1128万円
RXの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
1529 中古車掲載台数 2
  • レクサス RX 300 バージョンL 3眼 全方位 本革 HUD 純正ナビ TV BT Lexus Safety System+ パワーバックドア パワーシート シートヒーター エアシート ステアリングヒーター ETC クリアランスソナー

    本体価格
    431.1万円

  • レクサス RX 450h バージョンL LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    535万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD レクサス札幌東 モデリスタマフラー ムーンルーフ 寒冷地仕様 レクサス認定中古車

    本体価格
    460万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 純正ナビ フルセグ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    498万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    510万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 4WD TRDフルエアロ/TRDマフラー/パノラミックビューモニター/クリアランスソナーセット/全席シートヒーター/全席パワーシート/ステアリングヒーター/パワーバックドア/純正ナビ/BSM/

    本体価格
    454.7万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 本革シート メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター&ベンチレーション クルーズコントロール ドラレコ 3列シート

    本体価格
    385万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ ナビTV/Bカメラ 赤革シート ベンチレーション後席シートヒーター ハンドルヒーター レーダークルーズ レーンアシスト ブラインドスポットM 3眼LED

    本体価格
    389.5万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD TRDエアロ/サンルーフ/三眼LEDヘッドライト/ブラインドスポットモニター/ヘッドアップディスプレイ/レザーシート/純正12.3インチナビ/全周囲カメラ/シートクーラー/シートヒーター/レーダクルーズコントロール

    本体価格
    385.2万円

  • レクサス RX 200t バージョンL トヨタ認定中古車

    本体価格
    295.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    29万円

関東
378
499.5万円
関西
274
529万円
東海
373
504万円
北海道
82
490.8万円
九州
206
529万円
東北
53
481万円
北陸・甲信越
80
454.7万円
中国
68
519.3万円
四国
15
504.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ダイハツ  テリオスルキア
664万円903万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 60
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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