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IS Fとクリオを比較! - みんなの比較車種

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IS Fとクリオの中古車情報を比較する

レクサス  IS F   ルノー  クリオ
VS
176万円479万円
IS Fの相場表を見る
中古車相場 138万円
クリオの相場表を見る
35 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS F 5.0 メーカーナビ/サンルーフ/マークレビンソンサラウンド/プリクラッシュセーフティシステム/レーダークルーズコントロール/レザーシート/シートヒーター/brembo製ブラックアルミブレーキキャリパー/禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • レクサス IS F 5.0 禁煙車/ムーンルーフ/ブラックレザーシート/メーカーナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/パワーシート/シートヒーター/クルーズコントロール/パドルシフト/HIDヘッドライト/プッシュスタート

    本体価格
    271.3万円

  • レクサス IS F 5.0 RSR車高調 RAYSアルミホイール LEXONフロントリップスポイラー 純正ドライブレコーダー 純正フロアマット 社外トランクスポイラー 社外マフラー 社外リアディフューザー 社外ヘッドライト 社外ボンネット

    本体価格
    240.3万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ 黒革シート バックカメラ HIDヘッドライト 純正19インチアルミホイール シートヒーター パワーシート シートメモリー レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ ETC

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス IS F ベースグレード 

    本体価格
    210万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ Sスタイリングパネル パドルシフト 社外19インチAW 車高調 ナビTV Bカメラ クルコン 黒革 シートヒーター

    本体価格
    268万円

  • レクサス IS F 5.0 HKSマフラー/サンルーフ/マークレビンソンサウンド/セミアニリン本革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/パドルシフト/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正AW

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス IS F 5.0 白革シート・H26年3月登録車・BBS製鍛造OP19アルミ・サンルーフ・ナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・前後クリアランスソナー

    本体価格
    418万円

  • レクサス IS F 5.0 中期モデル トルセン付き サンルーフ TEIN車高調 シュタイナー19インチAW 4本出しマフラー トランクスポイラー レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC 禁煙車 保証付き

    本体価格
    318万円

  • レクサス IS F 5.0 メーカーナビ 衝突軽減 純正ナビ フルセグTV/黒レザー/シート/パワーシート/シートヒーター/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/パドルシフト/バックカメラ/フロントスポイラー

    本体価格
    274.8万円

ピックアップ中古車
  • ルノー クリオ RS Team b182 限定車・タイミングベルト・Wポンプ・クラッチ交換済み・純正ホイール・ハンドル付

    本体価格
    138万円

  • ルノー クリオ ルノースポールV6 正規D車 Ph.1 左H/6MT 走行2.1万K 純正紺スウェードコンビシートJエンジン製チタンツインマフラー プレスト製シフトノブ BRANKEマグネシウム18インチホイール&APレーシングブレーキキャリパー 専用ホワイトメーター

    本体価格
    応談

関東
19
287.5万円
関西
2
342.9万円
東海
11
308.2万円
北海道
0
---
九州
3
336.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
1
---
関西
1
138万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  IS F   ルノー  クリオ
766万円1080万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4660×1815×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
4968 排気量(cc) ---
423~430 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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