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LSとクエストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   米国日産  クエスト
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 209万円268万円
クエストの相場表を見る
753 中古車掲載台数 4
  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

    本体価格
    90.4万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 

    本体価格
    218.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ パノラミックビュー 黒革シート ワンオーナー禁煙車 レーダークルーズ デジタルミラー HUD TVキャンセラー VIPERセキュリティ スペアキー メーカーナビ シートエアコン

    本体価格
    521万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 信用回復ローン&自社 ローン取扱店 可決率90パーセント 頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 自営業OK 最大84回払い

    本体価格
    150万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD レクサスセーフティシステムA電動サンルーフL-ANILINE本革シートリヤエンターテイメントマークレビンソン23SP温感リラクゼーションBSMパノラミックビュMデジタルインナミラパワートランク

    本体価格
    899万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ 革SRマクレビ後部MACCBSM社外レーダー

    本体価格
    277.9万円

  • レクサス LS 460L エグゼクティブパッケージ エアロ/エアサス/22AW後マッサージ後モニタ

    本体価格
    282万円

  • レクサス LS 500 Iパッケージ 500 Iパッケージ サンルーフ 本革 ツインターボ

    本体価格
    418.9万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ TRD20インチアルミホイール TRDマフラー 禁煙車 パノラミックビューモニター ハンズフリーパワートランク 12.3型ナビ フルセグTV 3眼LEDヘッド デジタルインナーミラー ETC2.0 シートヒーター

    本体価格
    558.9万円

  • レクサス LS 500 本革・社外アルミホイール・LEXUSセーフティシステム・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスソナー・360°カメラ・パワートランク・パドルシフト・地デジ・Bluetooth接続・記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    455.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 クエスト SL 社外20AW車高調本革シート両側パワスラ

    本体価格
    209万円

  • 米国日産 クエスト SV 新並 1オーナー 両側パワースライドドア アルパイン製(X800)フルセグSDナビ フリップダウンモニター フロント&サイドカメラ セカンドキャプテンシート7人乗り

    本体価格
    268万円

  • 米国日産 クエスト SV 新車並行 両側パワスラ 

    本体価格
    248万円

  • 米国日産 クエスト SL 走行証明 フルレザーシートパワースライド パワーバックドア フリップダウン スマートキー 日本語ナビ パワーシート

    本体価格
    218万円

関東
291
388.3万円
関西
119
437.2万円
東海
125
453.6万円
北海道
24
484.4万円
九州
97
415.1万円
東北
24
397.3万円
北陸・甲信越
38
361.2万円
中国
27
349.4万円
四国
8
473.3万円
地域別台数
関東
3
225万円
関西
1
268万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LSとクエストのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   米国日産  クエスト
980万円1799万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3444~3456 排気量(cc) ---
299~422 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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