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LSとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  チェイサー
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
793 中古車掲載台数 142
  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    113万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/レーダークルコン/クリアランスソナー/ステアリングヒーター/100V電源/パワーバックドア/純正ナビ/バックカメラ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    199.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ サンルーフ!社外アルミホイール

    本体価格
    112.5万円

  • レクサス LS 500 ACC BSM LKA 本革パワーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアヒーター スマートキー ナビTV Bluetooth ETC ドラレコ パワートランク LEDヘッドライト AC100V 19インチAW

    本体価格
    388.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ 純正メーカーナビ パノラミックビューモニター マークレビンソン 黒革シート シートベンチレーター レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー ビルトインETC

    本体価格
    503.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD 検8年12月 ハイブリッド 4WD車 サンルーフ ナビ TV ETC バックモニター 前席パワーシートシートヒーターLEDヘッドライト オートライト 電動リアゲート キーレス プッシュスタート

    本体価格
    369万円

  • レクサス LS 460 バージョンL サンルーフ 社外アルミ  三眼 エアロ

    本体価格
    188万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ サンルーフ 20インチアルミホイール

    本体価格
    90.4万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 赤革/SR/対向6POT/HUD/パノラミックビューM

    本体価格
    559万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    549.3万円

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    本体価格
    229万円

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    184.9万円

関東
281
386.1万円
関西
151
451.5万円
東海
134
475.6万円
北海道
27
412.3万円
九州
99
375.8万円
東北
29
390万円
北陸・甲信越
29
334.3万円
中国
32
354.5万円
四国
11
506万円
地域別台数
関東
47
251.5万円
関西
13
225.3万円
東海
28
280.5万円
北海道
20
281.3万円
九州
12
188.5万円
東北
6
137.3万円
北陸・甲信越
5
291.6万円
中国
9
264.5万円
四国
2
82万円

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LSとチェイサーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  チェイサー
980万円1799万円 新車時価格 194万円347万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
3444~3456 排気量(cc) 1838~2997
299~422 最高出力(馬力) 97~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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