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LSとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   トヨタ  センチュリー
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 89.9万円6980万円
センチュリーの相場表を見る
742 中古車掲載台数 52
  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革S12セグMナビBカ

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ /プリクラッシュセーフティーシステム/レーダークルーズコントロール/純正地デジ付HDDナビ/リアエンターテインメントシステム/本革/サンルーフ付/パワートランク/HIDヘッドライト/禁煙車/修復歴なし

    本体価格
    58.9万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ ムーンルーフ TRDエアロ/マフラー

    本体価格
    690万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン 純正12.3インチナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0 HUD BSM 電動リアサンシェード レクサスセーフティシステム+ 本革シート 20インチ純正AW

    本体価格
    567.1万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エアロ 黒本革 サンルーフ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    77万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 茶革SRマルチ22アルミサスコン

    本体価格
    239万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 

    本体価格
    58万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ワンオーナー・アドバンストパーク・デジタルインナーミラー・レクサスセーフティシステム・パノラミックビューモニター・シートヒーター&ベンチレーション機能・3眼フルLEDライト・パワートランク・19インチ

    本体価格
    574.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 後期型/新品ウェザリアエアロ/ワンオーナー/サンルーフ/黒本革/ 連眼LEDヘッドライト/クリアランスソナー/助手席オットマン/エアシート&シートヒーター/オートハイビーム/ウッドコンビハンドル/HDDマルチナビ/

    本体価格
    169万円

  • レクサス LS 460 バージョンS サンルーフ 黒革エアシート

    本体価格
    64.5万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    115.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 メーカーナビ/リアモニター/黒革シート/パワーシート/全席シートヒーター/クルーズコントロール/純正16インチアルミ

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 リアエンターテインメントシステム リア電動カーテン リア手動カーテン パワートランク バックカメラ ブラックレザーシート セーフティセンス リフレッシュシート 読書灯

    本体価格
    1380.9万円

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    本体価格
    197.3万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 ドコモアンテナ・LEDテール・バックカメラ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ センチュリー 後期モデルバックカメラ純正マルチ本革シー 

    本体価格
    応談

関東
283
397.4万円
関西
134
454.9万円
東海
112
466.9万円
北海道
23
445.6万円
九州
96
418.9万円
東北
22
387.8万円
北陸・甲信越
30
305.1万円
中国
30
308.1万円
四国
12
425.4万円
地域別台数
関東
15
1742万円
関西
10
429.6万円
東海
10
547万円
北海道
1
---
九州
7
431.8万円
東北
1
125万円
北陸・甲信越
3
139.1万円
中国
5
459.8万円
四国
0
---

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LSとセンチュリーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   トヨタ  センチュリー
980万円1799万円 新車時価格 1960万円2300万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
3444~3456 排気量(cc) 4968
299~422 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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