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LSとSX4を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   スズキ  SX4
VS
44万円1631万円
LSの相場表を見る
中古車相場 ---
SX4の相場表を見る
818 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 460L ボディーコーティング済み VOICE DESIGN/フルエアロ/4本出しマフラー/フロントフェンダー リアエンターテイメントシステム マークレビンソン サンルーフ 社外デジタルインナーミラー ETC

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス LS 460L 

    本体価格
    278万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 1年保障 TRDエアロ&マフラー マークレビンソン  ムーンルーフ デジタルインナーミラー オプション116万 禁煙車両

    本体価格
    558万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 純正ナビ・地デジTV/サンルーフ/レザーシート/レクサスセーフティシステム/マークレビンソン/パノラミックビューモニター/デジタルインナーミラー/モデリスタエアロパーツ/OP20インチアルミホイール

    本体価格
    999万円

  • レクサス LS 460 バージョンU 黒革純正ナビ地デジバックカメラクルーズコントロールパワーシートシートエアコン純正18インチAWスマートキープッシュスタート電動格納ミラーオートエアコン

    本体価格
    51.4万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ムーンルーフ・デジタルインナーミラー

    本体価格
    545.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ TRD WALDホイール 赤革シート ナビ ETC2.0 パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー アダプティブクルーズコントロール シートヒーターベンチレーション

    本体価格
    567万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン リアエンターテインメントシステム パノラミックビューモニター HUD デジタルインナーミラー シートヒーター シートクーラー マッサージ機能 3眼ヘッドライト

    本体価格
    320万円

  • レクサス LS 460 純正アルミホイール エアサスペンション Bluetooth バックカメラ ETC 電動シート(運転席・助手席) スマートキー キーレス 電動パーキングブレーキ カーテンエアバッグ クルーズコントロール

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス LS 460 後期 ムーンルーフ 純正フルエアロ 純正ナビ フルセグ バックカメラ プレミアムサウンド オプション三眼LEDヘッドライト クリアランスソナー クルーズコントロール スマートキー 電動サンシェード

    本体価格
    259.3万円

ピックアップ中古車
  • スズキ SX4 S-CROSS 2WD レーダーブレーキサポート 純正ナビ フルセグ CD・DVD再生 Bluetoothオーディオ ETC レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW スマートキー

    本体価格
    179.9万円

関東
283
392.3万円
関西
155
496.1万円
東海
168
421.2万円
北海道
25
440.6万円
九州
87
443.2万円
東北
29
413.6万円
北陸・甲信越
24
301.1万円
中国
33
383.1万円
四国
14
499.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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LSとSX4のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   スズキ  SX4
980万円1799万円 新車時価格 149.1万円206.9万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4115×1730×1585  他
3444~3456 排気量(cc) 1490~1995
299~422 最高出力(馬力) 110~145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~16.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

小型車もクロスオーバービークルの時代へ

イタリアのフィアット社と共同開発したスズキの世界戦略モデル。平日の街乗りにも、週末のアウトドアにも使える、コンパクトカーとSUVの長所とデザインを組み合わせたクロスオーバービークルだ。着座位置の高いシートを採用することで、乗り降りのしやすさと運転しやすい視界を実現。インテリアでは、ダッシュボード回りなどの質感を高め、さらに4WD車のフロントシートにはシートヒーターを装備する。ルーフレールを装着し、タイヤ回りのフェンダーとボディ下部を黒く塗装したSUVルックは、1.5XGのみの設定。他グレードはスタンダード、もしくは控えめなエアロパーツが付いたスポーティなスタイルとなる。エンジンは1.5Lと2Lの2種類が搭載され、それぞれ2WDと4WDが用意。組み合わされるミッションは全車4ATとなっている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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