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LSとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   日産  クルー
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
834 中古車掲載台数 8
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ ユーザー買取車両/Bluetooth/ブルーレイ/ドライブレコーダー前後/マークレビンソン/黒革シート/

    本体価格
    478.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ マクレビ・ムーンルーフ・トランクスポイラー・フロント&サイドTRDエアロ・リヤモデリスタエアロ・純正20インチAW・ホワイト革コンビシート・レーダー探知機

    本体価格
    580万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ MナビテレビSRベージュ革HUD純19AW

    本体価格
    424.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン デジタルインナーミラー TRDエアロ ハーフレザーシート メモリーナビ 全方位カメラ ETC2.0 フロアマット ドアバイザー パワーシート ドラレコ

    本体価格
    510.8万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ TRDエアロ・マフラー・ホイール/サンルーフ/HUD/BSM/デジタルインナーミラー/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズ/レーンキープ/コーナーセンサー/シートヒータ・エアコン/パワーバックドア/電動格納ミラー/ETC

    本体価格
    524.9万円

  • レクサス LS 460 走行39397km・ナビ・PWシート・リヤサンシェード

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期型 サンルーフ 黒革エアーシート WALDマホラ21インチAW エアサスコントローラー エアロパーツ 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー パワーシート クリアランスソナー

    本体価格
    224.5万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 前席電動シート/クルコン/障害物センサー/本革シート/前席シートヒータ・エアコン/電動リアゲート/ステアリングヒーター/ステアリングスイッチ/Bカメラ/純正HDDナビ/ETC/純正18インチアルミホイール/

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 本革黒シート サンルーフ 純正エアロ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン BSM 純正ナビ フルセグTV DVD再生 BTオーディオ シートベンチレーション パワートランクリッド LEDヘッドランプ 寒冷地仕様

    本体価格
    178.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンU 黒革全席エアーシート リアエンター サンルーフ マークレビンソン エアロ エアサスコントーラー WORK20インチ 新品タイヤ トランクスポイラー DVD再生 地デジ ミュージックサーバー イージークローザー

    本体価格
    108万円

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    109.8万円

関東
306
375.2万円
関西
146
469.5万円
東海
144
490.8万円
北海道
31
460.6万円
九州
103
419.4万円
東北
30
414.6万円
北陸・甲信越
27
338.6万円
中国
36
355.4万円
四国
11
358.8万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
88.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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LSとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  クルー
980万円1799万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
3444~3456 排気量(cc) 1998~2825
299~422 最高出力(馬力) 82~130
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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