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LSとヌエラ6-02を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   光岡自動車  ヌエラ6-02
VS
44.8万円1520万円
LSの相場表を見る
中古車相場 99万円
ヌエラ6-02の相場表を見る
828 中古車掲載台数 1
  • レクサス LS 460 バージョンC 後期:純正SDナビ・サンルーフ・ベージュ革

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 

    本体価格
    567万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ OP:ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/HUD/シートメモリー/パノラミックビューモニター/純正20インチアルミ/エアサスペンション/レクサスセーフティシステム+A/黒革シート/

    本体価格
    556.2万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ サンルーフ・ベージュ本革・OPドアトリムパネル・パノラミックビュー・BSM・シートヒーター・ベンチレーション

    本体価格
    476.3万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ マークレビンソン 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール 黒革シート パワーシート シートヒーター/エアシート ハンドルヒーター ミラー型ドラレコ クリアランスソナー ETC 禁煙

    本体価格
    73.6万円

  • レクサス LS 460 走行39397km・ナビ・PWシート・リヤサンシェード

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD 後期モデル 走行距離8985キロ サンルーフ L-アニリン本革エアーシート 純正20インチアルミ リアエンターテインメント マークレビンソン 後席オットマン/リラクゼーション 純正12.3型ナビ 全方位モニター

    本体価格
    1289.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 黒本革電動メモリーシート/シートベンチレーション/3眼LED/クルーズコントロール/クリアランスソナー/オートマチックハイビーム/ステアリングヒーター/100V電源/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 2026東京Aサロン出展車/WALD/SR/マクレビ/サンルーフ/マークレビンソン/赤本革/レッドレザーシート/エアサスコントローラー/WALDフルエアロ/20インチアルミ/レクサスセーフティシステム+A/デジタルインナーミラー

    本体価格
    519万円

  • レクサス LS 460 車検2年/ナビ/バックカメラ/ビルトインETC2.0/ドライブレコーダー/20インチアルミ/エアサスコントローラー/クルーズコントロール/クリアランスソナー/ディスチャージヘッドランプ/LEDフォグランプ

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ヌエラ6-02 1.8 18LX ETC 16インチAW Bカメ ナビTV スマートキ

    本体価格
    99万円

関東
304
382.5万円
関西
144
461万円
東海
141
480.5万円
北海道
32
464.9万円
九州
105
419.1万円
東北
29
400.5万円
北陸・甲信越
29
334万円
中国
35
364.2万円
四国
9
404.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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LSとヌエラ6-02のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   光岡自動車  ヌエラ6-02
980万円1799万円 新車時価格 234.5万円333.1万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1695×1460  他
3444~3456 排気量(cc) 1496~1797
299~422 最高出力(馬力) 105~144
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

デザインコンシャスのままにダウンサイジング

ベースモデルをホンダアコードからトヨタカローラアクシオへと変更した2世代目は、ヌエラ6-02と名付けられた。ベースモデルを同じくするコンパクトセダンのガリュー204と同様、日本の道路事情にマッチした手頃なサイズや環境性能に配慮し、ダウンサイジングが行われた。FRPを使ったハンドメイドによるオリジナルな外観は初代のテイストを踏襲。縦型グリルと丸目4灯式ヘッドライト、縦型リアランプが特徴的なクラシカルでデザインコンシャスな仕上がりとされた。同時にカローラフィールダーをベースとしたステーションワゴンもラインナップ、ボディタイプの選択肢を広げている。なお生産は完全受注となる。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではLSの中古車は828台、ヌエラ6-02の中古車は1台掲載しています。
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