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LSとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  センティア
VS
34.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 58万円192.5万円
センティアの相場表を見る
819 中古車掲載台数 9
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD マークレビンソン/後席モニター/全周囲/BSM/純正12.3型ナビ/黒革 /シートベンチレーション /レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/パワーシート シートメモリー/デジタルインナーミラー

    本体価格
    565.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスト ドライブ 4WD サンルーフ/マクレビ/スパッタリング20inアルミ/純正ナビ/リアエンターテイメント/パノラミックビューモニター/クリムゾンインテリア/Lexus Safety System+/後席オットマン/後席マッサージ/HUD/BSM/LTA

    本体価格
    860万円

  • レクサス LS 500h バージョンL サンルーフ  スパッタリング20インチアルミ  セミアニリン本革シート デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ 禁煙車

    本体価格
    705万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後席モニター/後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/点検記録簿11枚/レーンキープアシスト/ドライバーズモニター/前後プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズ/黒本革/19インチアルミ/専用インテリア&エクステリア

    本体価格
    249万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ワンオーナー/サンルーフ/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ/黒革シート/シートヒーター・エアコン/ETC2.0/デジタルインナミラー/パワートランク/パワーシート/HUD

    本体価格
    420.7万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ナビ 全方位カメラ 20インチアルミホイール

    本体価格
    535万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ 禁煙車/記録簿9枚/ワンオーナー/V型6気筒ツインターボエンジン/サンルーフ/デジタルインナーミラー/Fスポーツ専用赤本革/パノラミックビュー/セーフティシステム+A/BSM/HUD/パワートランク/全画面SDナビ

    本体価格
    465万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ プリクラッシュ レーンキープ マークレビンソン 黒革 LEDヘッド ムーンルーフ BSM アダプティブハイビーム ナイトビュー 純正19インチアルミ シートエアコン 12.3型メーカーナビ バックカメラ

    本体価格
    216.4万円

  • レクサス LS 460 ・レクサスプレミアムサウンドシステム・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・三眼LEDライト・フォグ・社外20AW・ETC・ステアリングヒーター・オートハイビーム・クリアランスソナー・エンジンスターター・クルコン

    本体価格
    148.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ エアロ 黒本革 サンルーフ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    76万円

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    本体価格
    77万円

関東
281
391.3万円
関西
150
446.1万円
東海
134
452.7万円
北海道
29
423.1万円
九州
107
396.9万円
東北
31
387.4万円
北陸・甲信越
37
342.9万円
中国
41
376.8万円
四国
9
454.5万円
地域別台数
関東
1
77万円
関西
1
149.9万円
東海
1
58万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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LSとセンティアのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  センティア
980万円1799万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
3444~3456 排気量(cc) 2954
299~422 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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