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LSとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   デイムラー  デイムラー
VS
44.8万円1525万円
LSの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
デイムラーの相場表を見る
807 中古車掲載台数 26
  • レクサス LS 460 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソンサウンドシステム 本革Pシート /ヒーター&メモリ機能付 HDDナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ ETC ステアリングヒーター スマートキー 電動トランク クルコン Fスポ専用19AW

    本体価格
    154万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ エアサスコントローラー・社外20インチアルミ

    本体価格
    130万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ ナビ・パノラミックビューモニター・レクサスセーフティシステム・レーントレーシングアシスト・ブラインドスポットモニター・レーダークルーズコントロール・サンルーフ・三眼LEDヘッドライト・ビルトインETC2.0

    本体価格
    441.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC 黒革シート エアサスコントローラー クレンツェ21イン ストレートマフラー  Bluetoothオーディオ DVD再生 フルセグTV シートヒーター・クーラー クルーズコントロール ETC

    本体価格
    157万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ サンルーフ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 全席シートヒーター 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー

    本体価格
    544.2万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン TRDエアロ

    本体価格
    645万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 

    本体価格
    798万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 

    本体価格
    185万円

  • レクサス LS 460 バージョンU Iパッケージ 後期仕様 外品FRバンパー 外20AW サスコン リアエンタメ Wエアコン サンルーフ 黒革 Pシート ナビフルセグ Bカメラ DVD再生 ETC クルコン シートH・シートエアコン ハンドルH

    本体価格
    59万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    528万円

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    485.8万円

  • デイムラー デイムラー スーパーV8 保証付 記録簿

    本体価格
    278万円

関東
302
390.2万円
関西
143
458.1万円
東海
139
452.1万円
北海道
30
482.6万円
九州
101
395.9万円
東北
28
424.3万円
北陸・甲信越
25
319.5万円
中国
29
321.1万円
四国
10
387.4万円
地域別台数
関東
17
375.9万円
関西
3
661万円
東海
1
355万円
北海道
0
---
九州
3
245.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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LSとデイムラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   デイムラー  デイムラー
980万円1799万円 新車時価格 1680万円1690万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
3444~3456 排気量(cc) 4196
299~422 最高出力(馬力) 406
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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