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SCと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  SC   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
55万円241.8万円
SCの相場表を見る
中古車相場 114.8万円368万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
87 中古車掲載台数 29
  • レクサス SC 430 純正18インチアルミ 赤革シート マークレビンソンサウンド付純正HDDナビ バックカメラ HIDヘッドライト シートヒーター クルーズコントロール V8 4.3リッター ETC 禁煙車

    本体価格
    148.3万円

  • レクサス SC 430 レザー マークレビンソン 純正18AW

    本体価格
    128万円

  • レクサス SC 430 マークレビンソン エアサス 社外マフラー

    本体価格
    157.9万円

  • レクサス SC 430 HKS GTスーパーチャージャ ソフトエアサス

    本体価格
    172万円

  • レクサス SC 430 パワーシート/ETC/ナビ

    本体価格
    118.8万円

  • レクサス SC 430 走行33000キロ 赤革シート 電動オープン シートヒーター クルコン ETC メモリー機能付きパワーシート マークレビンソン キセノン オートライト 18インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • レクサス SC 430 本革シート・車高調・20インチAW・電動メモリーシート・シートヒーター・電動オープン・ETC

    本体価格
    99万円

  • レクサス SC 430 エイムゲインエアロ 新品社外エアサス 赤革 オープン 新品WORKホイール 新品ナビ

    本体価格
    165万円

  • レクサス SC 430 自社 ローン オープン開閉 ナビ TV CD MD マークレビンソンオーディオ ETC キーレス レッドレザーシート シートヒーター パワーシート ミラーヒーター クルコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス SC 430 電動オープン/マークレビンソン/ベージュ革シート/パワーシート/HIDヘッドライト/オートライト/社外19インチアルミ/TEIN車高調/キーレス/純正ナビ/コーナーセンサー

    本体価格
    146.6万円

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    148万円

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    217.8万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 電動オープン確認済 ビルシュタイン車高調

    本体価格
    129.9万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツパッケージ Mスポーツパッケージ Mエアロダイナミクスパッケージ 20インチオプションアルミホイール 純正ナビフルセグTV バックカメラ 黒本革シート LEDヘッドライト ドライブレコーダー ミラー型ETC

    本体価格
    235万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i ナビ Bカメ 革シート 電動オープン ETC

    本体価格
    193.7万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Bluetoothオーディオ バックカメラ スマートキー プッシュスタート ETC HID

    本体価格
    169.8万円

関東
28
140.1万円
関西
8
147.1万円
東海
25
146.4万円
北海道
4
103.9万円
九州
12
122.3万円
東北
1
188万円
北陸・甲信越
2
99.4万円
中国
6
134.8万円
四国
1
118.8万円
地域別台数
関東
16
234.2万円
関西
2
126.4万円
東海
5
248.2万円
北海道
0
---
九州
2
229万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
240.7万円
四国
0
---

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SCと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

レクサス  SC   BMW  6シリーズカブリオレ
680万円750万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
4535×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
4292 排気量(cc) 2979~4394
280 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.7km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

贅をつくしたプレミアム4シーターオープン

絶版となったソアラの基本コンポーネンツを踏襲した4シーターオープンカー。電動開閉式のメタルトップは約30秒で開閉可能。エクステリアはエンブレムをはじめインテリジェントAFSが標準のヘッドライト、フロントグリルそしてバンパーが新造形になるなど抑えめ。しかしエンジンは軽量化やフリクションロスを見直し、ミッションも5ATから滑らかな加速が可能な6ATへスイッチするなど大幅な変更を行っている。内装には高級素材のセミアニリンレザーを使用した本革シートをはじめ、本木目パネル、マークレビンソン製のサウンドシステムなど贅をつくした装備がすべて標準だ。(2005.7)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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