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ISとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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ISとセンティアの中古車情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  センティア
VS
35.7万円1255万円
ISの相場表を見る
中古車相場 49.8万円192.5万円
センティアの相場表を見る
934 中古車掲載台数 11
  • レクサス IS 300h Fスポーツ 1オーナー 禁煙車 10.3インチメーカーナビ フルセグTV BT DVD USB  レーダークルコン BSM 全周囲  サンルーフ 前席シートヒーター シートベンチレーション 運転席シートポジションメモリー ステアリングヒーター

    本体価格
    428.8万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ サンルーフ/純正 10.3インチ メモリーナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    550.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ パノラミックビューモニター BSM ビルトインETC2.0 黒レザー レーダークルーズコントロール シートヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム LEDライト TV

    本体価格
    410万円

  • レクサス IS 300h 1オーナー/サンルーフ/半革電動シート/シートヒーター/レクサスセーフティシステム+/レーダークルコン/レーンアシスト/オートマチックハイビーム/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    195.8万円

  • レクサス IS 250 4WD 寒冷地仕様 社外フロント・サイド・リアエアロ ダウンサス 19インチAW ナビ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート シートヒーター 前後ドラレコ

    本体価格
    85万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ オートスピコン付 赤本革シート 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    383万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 19AW 車高調 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続 赤内装 4本出しマフラー エアロ スポイラー 1オーナー車

    本体価格
    178万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ETC クリアランスソナー オートクルーズコントロール バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト HID サンルーフ AT シートヒーター シートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス IS 300h バージョンL LSS・SDナビ・前後ドラレコ・LED・DAナビ・AUX端子・全方位カメラ

    本体価格
    396万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ モード ブラックIII 純正 11インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    525万円

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関東
302
330.5万円
関西
165
320.5万円
東海
191
310.7万円
北海道
25
233.4万円
九州
139
315万円
東北
27
207.7万円
北陸・甲信越
32
237.6万円
中国
39
247.5万円
四国
14
245.8万円
地域別台数
関東
1
69万円
関西
3
97.6万円
東海
1
49.8万円
北海道
1
136.8万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ISとセンティアのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   マツダ  センティア
420万円950万円 新車時価格 282.8万円425万円
セダン ボディタイプ セダン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
1998~4968 排気量(cc) 2954
178~481 最高出力(馬力) 160~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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