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ISとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
36.3万円1039万円
ISの相場表を見る
中古車相場 98万円318.8万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
940 中古車掲載台数 67
  • レクサス IS 300 Fスポーツ フルセグナビ・バックカメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・パワーシート・シートヒーター・LEDライト・レーダークルーズ・アイドリングストップ・ETC・レクサスセーフティシステム・BSM

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス IS 300h 4WD 中期 リモコンエンジンスターター アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ナビTV バックカメラ 電動シート カードキー ブラインドスポットモニター レーンキープアシスト プリクラ

    本体価格
    176万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ブラインドスポットモニターバックカメラクルーズコントロール

    本体価格
    358万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラック TRDエアロ・マフラー デジタルインナーミラー 純正ナビ パノラミックビューカメラ TV 黒革シート シートヒーター ベンチレーター F・Rドラレコ ETC 専用BBS鍛造19インチAW

    本体価格
    508万円

  • レクサス IS 300h パノラミックビュー・BSM・純正ナビ・シートヒーター・赤×黒革シート

    本体価格
    402.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ 黒革シート&エアシート サンルーフ 3眼LEDヘッドライト Bluetooth プリクラッシュセーフティ レーンキープアシスト レーダークルーズコントロール バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    369.3万円

  • レクサス IS 300h サンルーフ・茶革シート・純正ナビ・フルセグTV・パノラミックビューモニター・パワーシート・パドルシフト・AC100V・クルコン・Wエアコン・シートヒーター・ETC2.0

    本体価格
    390万円

  • レクサス IS 300h パワーステアリング ABS クルーズコントロール 障害物センサー エアバッグ 運転席/助手席/サイド 横滑り防止装置 パワーウインドウ スマートキー

    本体価格
    148万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ

    本体価格
    240万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ モード ブラックIII TRDマフラー 衝突回避 ナビ

    本体価格
    539.8万円

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    109.8万円

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    応談

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    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

関東
291
299万円
関西
164
293.1万円
東海
191
289.2万円
北海道
24
291万円
九州
147
305.3万円
東北
36
272.2万円
北陸・甲信越
31
296.1万円
中国
41
317.2万円
四国
15
211.6万円
地域別台数
関東
23
174万円
関西
8
172.5万円
東海
3
192.9万円
北海道
2
207.5万円
九州
15
200.5万円
東北
4
139.8万円
北陸・甲信越
5
137.4万円
中国
4
195.4万円
四国
3
237.7万円

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ISとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
420万円950万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~4968 排気量(cc) 1998
178~481 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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