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ISと2シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   BMW  2シリーズクーペ
VS
27万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 76.8万円688万円
2シリーズクーペの相場表を見る
896 中古車掲載台数 104
  • レクサス IS 200t Fスポーツ スマートキー/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/

    本体価格
    218万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ 純正ナビ・TV/バックモニター/ETC/Fスポーツ専用レッドレザーシート/パドルシフト/シートエアコン/スマートキー/ステアリングスイッチ/純正Fスポーツ専用アルミ18インチ

    本体価格
    229万円

  • レクサス IS 300h 4WD 純正ナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター 前席パワーシート ハーフレザーシート サンルーフ パドルシフト

    本体価格
    193.1万円

  • レクサス IS 300h サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    319万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ フルセグナビ サンルーフ レザーシート Cセンサー クルコン ドラレコ ETC メモリーシート シートヒーター パドルシフト スマキー Pスタ HIDヘッド Aライト 電動チルトステア 間欠ワイパー マット

    本体価格
    106.1万円

  • レクサス IS 300h 純正フルセグナビハイブリット ビルトインETC バックカメラ クルーズコントロール シートヒーター パワーシート パドルシフト LEDヘッドランプ

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 黒革 スピンドルエアロ ループマフラー フルタップ式車高調 3眼LEDライト 社外テール 前後シーケンシャルウィンカー ウィンカーミラー フロントアンダーエアロ フルエアロ トランクスポイラー 新品タイヤ

    本体価格
    118万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 衝突回避 メーカーSDナビ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • レクサス IS 250 純正ナビ フルセグTV バックモニター  社外17インチアルミ 前後ドライブレコーダー パワーシート スマートキー プッシュスタート ETC フルオートエアコン

    本体価格
    98万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD 禁煙/純正10.3インチナビ/サンルーフ/バックカメラ/レザーシート/シートヒーター/ベンチレーション/パワーシート/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/ETC/ドラレコ

    本体価格
    480万円

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    本体価格
    138万円

関東
272
293.1万円
関西
162
300.6万円
東海
180
289.7万円
北海道
28
224.4万円
九州
125
311万円
東北
28
225.8万円
北陸・甲信越
33
203.2万円
中国
54
271.4万円
四国
14
195.4万円
地域別台数
関東
45
322.7万円
関西
28
306.1万円
東海
9
330万円
北海道
1
583万円
九州
12
307.1万円
東北
3
303.9万円
北陸・甲信越
2
103.9万円
中国
3
487.8万円
四国
1
73万円

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ISと2シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   BMW  2シリーズクーペ
420万円950万円 新車時価格 508万円834万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1825×1405  他
1998~4968 排気量(cc) 1998~2997
178~481 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

後輪駆動を採用する、本格プレミアムコンパクトクーペ

セグメントで唯一の後輪駆動を採用する、本格的プレミアムコンパクトクーペ。エクステリアは、筋肉質なアスリートをほうふつとさせるスタイリングを実現。シャープで精悍な前後デザインにより、スタイリッシュな雰囲気も醸し出されている。「Apple CarPlay」への対応や「BMWコネクテッドドライブ」が標準装備されるなど、スマートフォンとの連携も強化され、スマホで事前に検索した目的地を車両に送信したり、キーを持たずにスマホをドアハンドルにかざすことで、開錠・施錠が可能など利便性も高められた。パワートレインは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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