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ISと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   BMW  4シリーズクーペ
VS
27万円~1200万円
ISの相場表を見る
中古車相場 83.8万円~648万円
4シリーズクーペの相場表を見る
906台 中古車掲載台数 107台
  • レクサス IS 300h 純正ナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール レーンアシスト クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ETC スマートキー Bluetooth接続可

    本体価格
    255万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 4WD プレミア社1年保証付 ヒーター付電動レザーシート バックカメラ ETC シートエアコン ナビ TV スマートキー

    本体価格
    233.5万円

  • レクサス IS 300 Fスポーツ 1オーナー 禁煙車 TRDマフラー モデリスタホイール 黒ハーフレザー BSM パドルシフト 3眼LED コーナーセンサー ドラレコ 純正ナビ TV USB シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    328.9万円

  • レクサス IS 300h 純正ナビ バックモニター レーダークルーズコントロール ETC スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続 USB入力端子 パドルシフト ドライブレコーダー パワーシート オートライト シートヒーター

    本体価格
    192.6万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    500.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    349万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ブラック&ホワイトクロスレザー/LEDヘッドライト/シートヒーター/パワーシート/18インチアルミホイール/オートクルーズコントロール/SDマルチナビ/Blu-ray再生/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 250 バージョンL サンルーフ バックカメラ ナビ アルミホイール

    本体価格
    63.3万円

  • レクサス IS 300h バージョンL /30後期/ワンオーナー車/LSS+/BSM/PKSB/3眼LEDヘッド/LEDリヤコンビ/19AW/セミアニリン赤革/エアシート/10型DA/CarPlay/ナビ/フルセグ/Blu‐ray/パノラマモニター/ドラレコ/ETC2.0/電動サンシェード/nanoeX/禁煙車

    本体価格
    312万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 新品タイヤ/SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター 前席/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    221.8万円

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    582.5万円

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    本体価格
    398.1万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ エアサス TWS19インチ サンルーフ

    本体価格
    199万円

関東
291台
267.9万円
関西
168台
325万円
東海
166台
267.2万円
北海道
30台
230.9万円
九州
126台
296.4万円
東北
27台
218.2万円
北陸・甲信越
32台
201.4万円
中国
48台
260.8万円
四国
18台
197万円
地域別台数
関東
38台
341.6万円
関西
20台
330.8万円
東海
23台
286.7万円
北海道
1台
115万円
九州
9台
299.4万円
東北
2台
262.3万円
北陸・甲信越
1台
178万円
中国
13台
285.2万円
四国
0台
---

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ISと4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   BMW  4シリーズクーペ
420万円~950万円 新車時価格 577万円~1152万円
セダン ボディタイプ クーペ
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1998~4968 排気量(cc) 1998~2997
178~481 最高出力(馬力) 184~387
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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