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ISとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   アウディ  SQ6 e-tron
VS
25.9万円1100万円
ISの相場表を見る
中古車相場 1188万円1228万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 2
  • レクサス IS 250 バージョンL SR・マクレビ・黒革エアシート・ダウンサス

    本体価格
    118万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフ TOM'Sマフラー Bluetooth対応ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー レーダークルーズ シートヒーター ハーフレザー パワーシート パドルシフト

    本体価格
    168.7万円

  • レクサス IS 300h OP1年保証対象車 メーカーナビ ブライン

    本体価格
    175万円

  • レクサス IS 300h ユーザー買取車 純正ナビ Bカメラ ドラレコ クルーズコントロール パドルシフト シートヒーター ハンドルヒーター ETC Fスポーツ純正18AW LEDヘッドライト 前側フォグ ハーフレザーシート

    本体価格
    72.8万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ ワンオーナー サンルーフ オレンジキャリパー TRDマフラー 純正ナビ パノラミックビューカメラ 純正BBS鍛造ホイール 黒革シート シートヒーター ベンチレーター ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    518万円

  • レクサス IS 250 バージョンT 保証付 禁煙車 キャンバーキット 車高調 work製18AW サイド&リア&トランクスポイラー 純正メーカーナビ 地デジTV Bカメラ クルーズコントロール ビルトインETC スマートキー HID

    本体価格
    88万円

  • レクサス IS 300h バージョンL 本革・新品後期Fスポ仕様スピンドルフェイス・新品アルミホイール・新品タイヤ・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth・記録簿

    本体価格
    284.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    289.6万円

  • レクサス IS 300h プリクラッシュセーフティー/純正マルチナビ/バックカメラ/TV/ブルーレイ対応/Bluetooth/ETC(DSRC)/ハーフレザーシート(ヒーター&電動)/コーナーセンサー/クルコン/パドルシフト/

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ シートヒーター ETC

    本体価格
    282万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ラグジュアリーパッケージSファインナッパレザー MMIパッセンジャーディスプレイ Bang&Olufsen カラードブレーキキャリパーレッド ブラックスタイリング 認定中古車

    本体価格
    1188万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1228万円

関東
328
302.2万円
関西
175
307万円
東海
204
290.7万円
北海道
35
273.6万円
九州
144
287.4万円
東北
50
260万円
北陸・甲信越
57
293.4万円
中国
57
288.5万円
四国
17
252.9万円
地域別台数
関東
1
1188万円
関西
1
1228万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ISとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   アウディ  SQ6 e-tron
420万円950万円 新車時価格 1320万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
1998~4968 排気量(cc) ---
178~481 最高出力(馬力) 489
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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