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GSハイブリッドとイビーザを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   セアト  イビーザ
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 99.9万円
イビーザの相場表を見る
265 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 後期仕様 車高調 サンルーフ エアロ

    本体価格
    184万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 禁煙/第三者機関保証1年付き/サンルーフ/黒本革シート/ローダウン/20インチAW/LEDヘッドライト/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/前後クリアランスソナー/パワーバックドア

    本体価格
    135.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ブラウンレザーシート 純正ナビ フルセグTV Bカメラ BLUETOOTH接続 メモリー付きパワーシート シートヒーター&ベンチレーション レーダークルーズ ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    110万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI HDDナビTV・本革エアーシート・Bluetooth・バックカメラ・ミュージックサーバー・CD・DVD・前後ドライブレコーダー(360度)・レーダークルーズコントロール・スマートキー&カードキー・コーナーセンサー・ETC

    本体価格
    84万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ブルートゥース接続・バックカメラ・クロレザーシート・シートヒーター・シートエアコン・ステアリングヒーター・前後ドライブレコーダー・100V電源・レーダークルーズ

    本体価格
    319万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート 純正メモリーナビ・TV バックカメラ WALDジェニュインライン20インチAW シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト パワーシート ETC2.0

    本体価格
    312.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    215万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL ダークブラウン革シート サンルーフ ヘッドアップディスプレイ ドラレコ連動レーダー

    本体価格
    254.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 記録簿12枚 WEDS製20インチAW グレー本革 エアシート シートヒーター シートメモリー LEDヘッドライト オートクルーズコントロール HDDマルチナビ Bluetoothオーディオ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    77万円

ピックアップ中古車
  • セアト イビーザ イビーザ 17インチAW/パドルシフト/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/レーダー探知機

    本体価格
    99.9万円

関東
94
208.7万円
関西
55
216.7万円
東海
56
193.2万円
北海道
2
244.3万円
九州
32
223.4万円
東北
9
209.9万円
北陸・甲信越
6
175.8万円
中国
5
207.5万円
四国
6
213.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
99.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとイビーザのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   セアト  イビーザ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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