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GSハイブリッドとシルバースパーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  シルバースパー
VS
38.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 699万円
シルバースパーの相場表を見る
290 中古車掲載台数 6
  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 黒革シート 純正メモリーナビ・TV バックカメラ 純正19インチAW シートヒーター/ベンチレーション ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート ETC2.0

    本体価格
    288万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 冷暖電動本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・スマートキー・三眼LEDヘッドライト・前後ソナー・純正AW・クルーズコントロール・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    117万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 純正メモリーナビ フルセグTV DVD バックカメラ Bluetooth ETC 茶革シート シートヒーター/クーラー 純正19AW メモリー付きパワーシート LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    95万円

  • レクサス GSハイブリッド GS450H GS450H

    本体価格
    188万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 黒革・新品後期Fスポ仕様スピンドルフルエアロ・新品ホイール&タイヤ・BLACKカスタムライト・BLACKカスタムテール・特別1年保証・走行無制限・クルーズコントロール・Bluetooth接続・ドラレコ

    本体価格
    174.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ベージュ革 ACC 純正ナビ シートエアコン

    本体価格
    191.3万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クリアランスソナー

    本体価格
    295万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 電動黒革シート・フロントエアロ・ローダウン・MLJ HYPERION20インチアルミ・LEDヘッドライト・シートヒーター&エアシート・Bluetooth接続・バックカメラ・追従クルコン・ドラレコ・ETC・スマートキー・フルセグ

    本体価格
    180万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ クロスライン HUD レーダークルーズ ナノイー オートシートヒーター・ベンチレーター ステアリングヒーター プリクラッシュセーフティ LEDヘッド・フォグライト レッド/ブラックコンビシート メーカーナビ バックモニタ

    本体価格
    233.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メモリーナビ フルセグTV付き LEDヘッドライト

    本体価格
    184万円

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    応談

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  • ロールスロイス シルバースパー  修理明細30万有 ディーラー車 後期型 ターボ ETC ナビ Bカメラ オルタネーターO/H バッテリー新品 エンジンマウント交換 ブレーキポンプホース交換

    本体価格
    628万円

  • ロールスロイス シルバースパー 6.75 パークウォード リムジン

    本体価格
    応談

関東
114
211.7万円
関西
47
242.9万円
東海
57
221.1万円
北海道
1
338万円
九州
39
220.7万円
東北
10
208.4万円
北陸・甲信越
5
214.3万円
中国
7
277.4万円
四国
10
210.2万円
地域別台数
関東
2
583.4万円
関西
2
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
699万円
中国
0
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとシルバースパーのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ロールスロイス  シルバースパー
580万円900万円 新車時価格 2580万円3440万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5410×1890×1485  他
2493~3456 排気量(cc) 6747
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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