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GSハイブリッドとメルファを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   日野自動車  メルファ
VS
27.9万円518万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 200.8万円1278万円
メルファの相場表を見る
275 中古車掲載台数 19
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 後期型モデル メーカーナビ バックカメラ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ ステアリングヒーター 赤レザーシート メモリーパワーシート シートヒーター ベンチレーション 三眼LED

    本体価格
    304.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 衝突回避システム ナビ レーダークルーズ

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL サンルーフ/黒革シート/3眼LED/ローダウン

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラッシュセーフティ クリアランスソナー バックカメラ ETC スマートキー 黒革シート エアシート シートヒーター パワーシート 電動ブラインド ウッドコンビステアリング

    本体価格
    137万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 走行距離無制限1年保証車検整備付 サンルーフ/シート・ハンドルヒーター/Bカメラ/パワーシート

    本体価格
    127.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンI 禁煙車 後期型 ベージュ本革 純正ナビ ETC クルーズコントロール コーナーセンサー シートメモリー 電動リアサンシェード シートヒーター&クーラー 純正18インチAW

    本体価格
    49.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 1年間距離無制限保証

    本体価格
    258.5万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h 禁煙車/純正SDナビ/フルセグTV/CD・DVD・ブルーレイ再生/Bluetooth/レーダークルーズ/Bカメラ/ETC/電動シート/LEDヘッド/純正18AW/ステアシフト/BSM/オートワイパー

    本体価格
    162.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL サンルーフ RAYS19インチAW 三眼LED 黒革シート パワートランク HUD シートメモリー シートヒーター シートエアコン クリアランスソナー 後席コントロールパネル BSM AHS

    本体価格
    372.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 

    本体価格
    43万円

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    260.8万円

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    629.8万円

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    1278万円

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    265.8万円

  • 日野自動車 メルファ リアエンジン エアサス マイクロバス

    本体価格
    544.5万円

  • 日野自動車 メルファ エアサス モケットシート マイクロバス

    本体価格
    522.5万円

関東
113
220.8万円
関西
48
236万円
東海
42
179.6万円
北海道
2
283万円
九州
35
230.8万円
東北
9
184.3万円
北陸・甲信越
7
171.5万円
中国
11
238万円
四国
8
226.5万円
地域別台数
関東
9
522.7万円
関西
4
373.3万円
東海
0
---
北海道
1
---
九州
3
438.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
475万円
中国
0
---
四国
1
233万円

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GSハイブリッドとメルファのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   日野自動車  メルファ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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