| レクサス GSハイブリッド | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
39.8万円～518万円
GSハイブリッドの相場表を見る |
中古車相場 |
---
ハイゼットカーゴハイブリッドの相場表を見る |
| 288台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
|
GSハイブリッドとハイゼットカーゴハイブリッドの比較トップへ
| レクサス GSハイブリッド | ダイハツ ハイゼットカーゴハイブリッド | |
|---|---|---|
| 580万円～900万円 | 新車時価格 | 221.6万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1875 |
| 2493～3456 | 排気量(cc) | 659 |
| 178～295 | 最高出力（馬力） | 50 |
| FR | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 20.5km/L | 10.15モード燃費 | 20km/L |
|
次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps＋200ps、最大トルク356N・m＋275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。（2012.1） |
解説 |
軽商用車初のハイブリッドカー ハイゼットカーゴをベースにしたハイブリッドカー。ベースモデルにも搭載されている可変バルブタイミング機構を採用した直3エンジンに加え、9.4kWの最高出力を発生させるモーターとニッケル水素電池を搭載。車両停車時にエンジンを自動停止させるアイドルストップシステムの採用、減速時の回生ブレーキの活用などにより、ATながら10・15モード燃費は20.0km/Lを実現。軽商用車としては初となる「平成17年度基準排出ガス75％低減レベル（4つ星）」の認定を取得した。もちろん、ベース車両と同様に4名乗車やフラットで広い荷室を用意し、商用車としての実用性も確保される。（2005.9） |
GSハイブリッドとハイゼットカーゴハイブリッドの比較トップへ
GSハイブリッドとハイゼットカーゴハイブリッドの比較トップへ
GSハイブリッドとハイゼットカーゴハイブリッドの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GSハイブリッドとハイゼットカーゴハイブリッドの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSハイブリッドの中古車は288台、ハイゼットカーゴハイブリッドの中古車は1台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
