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GSハイブリッドとセブンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   ケータハム  セブン
VS
49.8万円475万円
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中古車相場 258万円1261.3万円
セブンの相場表を見る
258 中古車掲載台数 33
  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期Fグリル仕様/マークレビンソン/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth/バックカメラ/プッシュスタート

    本体価格
    146.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 三眼LED/革シート/プリクラッシュセーフティ/追従クルコン/レーンキープ/シートヒーター&ベンチレーション/スマートキー&プッシュスタート/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    210.4万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙/スピンドルエアロ/BSM/プリクラッシュ/レーダークルーズ/HUD/本革/HDDマルチナビ/エアシート/シートヒーター/ステアリングヒーター/シートメモリー/LEDヘッドライト/バックカメラ/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    94万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ サンルーフ ドライブモードセレクト 電動サンシェード 17インチ純正アルミ HDDナビ プレミアムサウンドシステム 革シート

    本体価格
    174.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ ワンオーナ サンルーフ レザーシート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth メモリ機能付パワーシート シートヒーター シートベンチレーション レーダークルーズコントロール クリアランスソナー バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    221.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV レザーシート パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    140.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ ブラックレザ- プリクラッシュセーフテティー レーダークルーズ BTオーディオ

    本体価格
    146万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL フルエアロ 検2年 茶革シート レーダークルコン シートクーラー・ヒーター 後席コントロールパネル 純正19インチアルミ クリアランスソナー 純正ナビTV Bカメ ステアリングヒーター メモリーパワーシート

    本体価格
    103万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 

    本体価格
    357万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ /サンルーフ/クルーズコントロール/シートヒーター・エアコン/ステアリングヒータ/パワーシート/シートメモリー/レザーシート/電動格納ミラー/プッシュスタート/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    159.1万円

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関東
86
195.9万円
関西
56
224.7万円
東海
50
203.7万円
北海道
1
338万円
九州
32
229万円
東北
12
183.1万円
北陸・甲信越
4
134.8万円
中国
9
222.6万円
四国
8
181.5万円
地域別台数
関東
8
1123.9万円
関西
6
920.2万円
東海
9
1107.5万円
北海道
0
---
九州
5
684.3万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
665万円
中国
3
1160.1万円
四国
0
---

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GSハイブリッドとセブンのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ケータハム  セブン
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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