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GSハイブリッドとB3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B3
VS
49.8万円475万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 298万円1920万円
B3の相場表を見る
265 中古車掲載台数 42
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ メーカーナビ バックカメラ クリアランスソナー シートベンチレーション フルセグ ステアリングリモコン シートヒーター ドラレコ クルーズコントロール リアオートサンシェード LED ETC Pシート

    本体価格
    212.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ サンルーフ 純正ナビ フルセグTV レザーシート パワーシート シートヒーター 純正18インチアルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー ビルトインETC LEDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 車検2年整備付 修復歴無 ナビ ETC バックカメラ Bluetooth対応 ハイブリッド ダウンスプリング ウェッズホイール

    本体価格
    112万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 純正メーカーナビ FM/AM/CD/DVD/BY/BT/AUX/USB/フルセグ レクサスセーフティーシステム+ ヘッドアップディスプレイ 後期モデル バックカメラ ETC2.0 レザーシート

    本体価格
    156.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 

    本体価格
    139万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 自社 ローン ナビ TV CD DVD Bluetooth ミュージックサーバー バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート 黒革 パワーシート シートヒーター シートクーラー リア電動サンシェード 純正18インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ GSF仕様フロントバンパー スピンドルグリル ブラックレザーシート レーダークルーズコントロール ウッドコンビハンドル ETC 電動シート ヒートシーター

    本体価格
    198万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 標準 AFS

    本体価格
    69万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 後期/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/電動リアゲート

    本体価格
    219.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ /広島県/ガリバー広島インター店

    本体価格
    263.8万円

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    応談

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    535万円

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    1268万円

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    本体価格
    1250万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン ビターボリムジン

    本体価格
    519万円

  • BMWアルピナ B3 ビターボ リムジン 買取仕入 後期型 アルピナグリーン レーダークルーズ アダプティブLEDライト サンルーフ ベージュレザー  右ハンドル

    本体価格
    535万円

関東
86
200.5万円
関西
55
231.5万円
東海
56
202.7万円
北海道
1
338万円
九州
33
232.8万円
東北
11
187.4万円
北陸・甲信越
5
148.9万円
中国
10
231.2万円
四国
8
181万円
地域別台数
関東
35
921.4万円
関西
2
1032.5万円
東海
1
578万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
558.5万円
中国
1
---
四国
0
---

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GSハイブリッドとB3のカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   BMWアルピナ  B3
580万円900万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
2493~3456 排気量(cc) 2993
178~295 最高出力(馬力) 462
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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