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GSとZを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   米国日産  Z
VS
28万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 165万円498万円
Zの相場表を見る
237 中古車掲載台数 8
  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD SR 三眼 マクレビ BSM Pトランク 寒冷地

    本体価格
    479.6万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ シートヒーター シートエアコン Bluetooth RSR車高調 ロクサーニ新品ホイール スピンドルグリル リアサンシェード fスポイラー トランクスポイラー 三眼ヘッドライト ETC スモークテール

    本体価格
    187万円

  • レクサス GS 250 12セグHDDナビBカメLEDライト

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス GS 250 純正ナビ フロントエアロ バックカメラ 社外19インチアルミ ローダウン コーナーセンサー Bluetooth フルセグTV ETC 前席パワーシート D席メモリーシート オートハイビーム パドルシフト

    本体価格
    89.9万円

  • レクサス GS 200t 

    本体価格
    254.1万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 4WD OP・.3眼LEDライト OP・ソナー OP・BSM OP・後席サイドエアバック セーフティシステムプラス トパーズブラウン革シート 12.3型ナビ バックカメラ OP・ドラレコ

    本体価格
    259万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ /黒革エアシート/禁煙/ナビTV/Bluetooth/HID/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/クルーズコントロール/スマートキー

    本体価格
    118.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 20AW 車高調 後期仕様 赤内装 フルセグTV バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    138万円

  • レクサス GS 430 V8サンルーフ 冷暖シート マークレビンソン

    本体価格
    114.8万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ レザーシート純正HDDナビBカメラHIDヘッドFフォグRスモーク純正17インチAWスマートキー ビルトインETCウッドコンビHクルコン電動チルト ステコン 前席パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    77.1万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 350Z 350Z レザーシート ETC

    本体価格
    165万円

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z DATSUN 240z V8エンジン

    本体価格
    398万円

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 240z左ハンドル車 

    本体価格
    498万円

  • 米国日産 Z nismo USニッサン逆輸入車/左ハンドル/NISMO/6速マニュアル/車検2年 付

    本体価格
    311.5万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    169万円

関東
70
157.1万円
関西
42
181.6万円
東海
40
154.1万円
北海道
28
172.8万円
九州
20
128.6万円
東北
7
110.3万円
北陸・甲信越
12
184.1万円
中国
12
175.9万円
四国
6
149.7万円
地域別台数
関東
4
344.1万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
266.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとZのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   米国日産  Z
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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