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カローラアクシオとGSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   レクサス  GS
VS
39.6万円233.5万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
281 中古車掲載台数 261
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ

    本体価格
    82.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X CD・ラジオオーディオ ETC ワンオーナー

    本体価格
    68.2万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正オプションナビ バックカメラ LEDヘッドランプ オートマチックハイビーム アイドリングストップ 電動ポール 横滑り防止装置 ドアバイザー

    本体価格
    99万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G / HID / 純正ナビ / ワンセグ / Bluetooth / AUX / キーレス / ETC / カーテンエアバッグ / バックカメラ / 横滑り防止 / 点検記録簿 / 車検2年

    本体価格
    66.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 衝突軽減ブレーキ/車線逸脱警報/ワンオーナー/CD

    本体価格
    70.4万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX トヨタセーフティセンス

    本体価格
    132万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX 4WD 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ Rカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 1オナ リモコンキー 保証書 取扱説明書

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正SDナビ/セーフティセンスC/ワンオーナー/ビルトインETC/バックカメラ/革巻ステアリング/ナノイーAAC/スマートキー/プッシュスタート/TV/CD/Bluetooth/SD/ステアリングスイッチ

    本体価格
    114.9万円

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  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クリアランスソナー ブラインドスポットモニター ウッドコンビステアリング 革シート ベンチレーション 純正アルミホイール LEDヘッドライト

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    99.8万円

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    73.5万円

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    105万円

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    本体価格
    90.8万円

  • レクサス GS 350 ローダウン 禁煙車 記録簿 バックカメラ

    本体価格
    55万円

関東
92
95.5万円
関西
40
110.4万円
東海
29
106.3万円
北海道
24
91.3万円
九州
35
110.6万円
東北
27
91.9万円
北陸・甲信越
19
105.5万円
中国
9
93.6万円
四国
6
118.9万円
地域別台数
関東
83
156.2万円
関西
37
182.3万円
東海
45
150.6万円
北海道
33
193.3万円
九州
21
137万円
東北
12
108万円
北陸・甲信越
15
186.3万円
中国
10
151.7万円
四国
5
160.9万円

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カローラアクシオとGSのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラアクシオ   レクサス  GS
137.7万円248.3万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1329~1496 排気量(cc) 1998~3456
74~109 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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