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GSとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
37万円479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 150万円2000万円
ミディアムクラスの相場表を見る
215 中古車掲載台数 35
  • レクサス GS 250 ブルートゥース フルセグ ナビ バックカメラ パワーシート プッシュスタート

    本体価格
    77.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 後期 寒冷地 サンルーフ 3眼LEDヘッドライト メーカーナビTV 革シート ブラインドスポットモニター シートエアコン レーダークルーズコントロール TFT液晶メーター ステアリングヒーター

    本体価格
    290.7万円

  • レクサス GS 350 ブラック シークエンス 特別仕様車 本革シート

    本体価格
    294.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期/3眼LED/赤革電動シート/エアシート/シートヒーター/PCS/レーンアシスト/電動サンシェード/レーダークルコン/純正ナビ/パドルシフト/ETC2.0/Bカメラ/オートハイビーム/D記録簿9枚

    本体価格
    324.8万円

  • レクサス GS 350 純正ナビバックカメラドラレコ前後ビルトインETC付プリクラッシュセ-フテ-電動パーキング

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 250 自社 ローン ナビ TV DVD CD Bluetooth ミュージックサーバー Bカメラ ETC レーダー スマートキー ブラウンレザー パワーシート シートヒーター&クーラー リアガラス&PWサンシェード 純正17インチアルミ

    本体価格
    179.8万円

  • レクサス GS 300 Fスポーツ ターボ メーカーナビ 走行中フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ パワートランク 赤レザーシート シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    171.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 禁煙車 サンルーフ 三眼LED 黒革エアシート シートヒーター パワーシート クルコン 純正ナビ バックモニター フルセグTV 社外デジタルインナーミラー パワートランク ステアヒーター 純正19インチAW

    本体価格
    230万円

  • レクサス GS 460 バージョンI 347馬力V8エンジン8速AT・マークレビンソンプレミアムサウンド・ブラックレザー・クルーズコントロール

    本体価格
    121.4万円

ピックアップ中古車
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    応談

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    1300万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    応談

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    388万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 230E 右ハンドル車

    本体価格
    応談

関東
68
142.2万円
関西
34
175.5万円
東海
37
172.1万円
北海道
21
143.7万円
九州
27
153.4万円
東北
5
178.6万円
北陸・甲信越
8
148.2万円
中国
11
179.3万円
四国
4
118.9万円
地域別台数
関東
16
666.9万円
関西
8
712.6万円
東海
2
1470万円
北海道
2
298万円
九州
4
296.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
---
四国
1
295万円

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GSとミディアムクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
510万円800万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1998~3456 排気量(cc) 2198~4973
215~318 最高出力(馬力) 135~330
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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