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GSとセレガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日野自動車  セレガ
VS
34.8万円~479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 265.8万円~1420.8万円
セレガの相場表を見る
218台 中古車掲載台数 19台
  • レクサス GS 250 純正HDDナビ バックカメラ オートクルコン 電動シート BTオーディオ フルセグTV パドルシフト 純正アルミ LEDライト Fフォグランプ ETC USB接続 ステアリングリモコン

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 黒革パワーシート/シートクーラー&ヒーター/ステアリングヒーター/純正オプション18インチホイール/オートクルーズ/純正ナビTV/バックカメラ/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    111万円

  • レクサス GS 350 スピンドルグリル フルエアロ 社外19AW サンルーフ ブラック全塗装 ヒーター&クーラー付電動ブラックレザーシート 純正HDDナビ Bカメラ スマートキー ETC HID オーディオSW付ウッドコンビハンドル

    本体価格
    65.4万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 本革パワーシート/シートクーラー&ヒーター/ステアリングヒーター/純正オプション18AW/クリアランスソナー/オートクルーズ/純正ナビTV/バックカメラ/ビルトインETC/Bluetoothオーディオ

    本体価格
    116万円

  • レクサス GS 350 バージョンI マークレビンソンサウンドシステム/クリアランスソナー/OP18インチAW/ブラック革シート/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/AFS/前席パワーシート・シートヒーター/純正HDDナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    72.9万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 後期モデル/ブラウンレザーシート/サンルーフ/3眼LEDヘッドライト/ヘッドアップディスプレイ/ブラインドスポットモニター/レーダークルーズコントロール/オートハイビーム/シートヒーター・クーラー

    本体価格
    250.3万円

  • レクサス GS 350 バージョンL マークレビンソン サンルーフ 本革シート 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール シートヒーター エアシート シートメモリー HIDヘッドランプ ヘッドライトクリーナー オートハイビーム

    本体価格
    168.4万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 車高調 新品タイヤ 19インチAW 本革 サンルーフ シートエアコン TV Bカメラ

    本体価格
    127万円

  • レクサス GS 250 バージョンL スピンドルバンパー 20インチAW ローダウン LEDヘッドライト 茶革エアーシート 純正メーカーナビ 地デジフルセグ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    118.7万円

  • レクサス GS 350 バージョンL ビルトインETC 純正ナビ 純正アルミホイール サンルーフ 革シート バックカメラ シートヒーター シートクーラー クルーズコントロール パドルシフト ウッドコンビハンドル パワーシート Bluetooth接続

    本体価格
    132.1万円

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    1420.8万円

  • 日野自動車 セレガ 大型観光バス サロン仕様 ターボ 6速MT 排ガス適合

    本体価格
    500.8万円

関東
82台
126.2万円
関西
32台
169.9万円
東海
34台
167.9万円
北海道
17台
146.6万円
九州
21台
174.3万円
東北
10台
148万円
北陸・甲信越
10台
175.5万円
中国
7台
146.6万円
四国
5台
167.2万円
地域別台数
関東
7台
551.5万円
関西
4台
895万円
東海
1台
---
北海道
2台
892.4万円
九州
2台
409万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
2台
433.5万円
中国
1台
---
四国
0台
---

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レクサス  GS   日野自動車  セレガ
510万円~800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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