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GSとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   日野自動車  デュトロルートバン
VS
37万円479.6万円
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中古車相場 240万円286.8万円
デュトロルートバンの相場表を見る
234 中古車掲載台数 4
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 1年保証付 純正ナビ 本革シート バックカメラ ヘッドアップディスプレイ ウッドコンビハンドル 前席パワーシート シートヒーター&クーラー フルセグTV Bluetoothオーディオ ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    74.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ Fスポーツグリル

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品Carlsson20アルミ 新品車高調 トランクSP サンルーフ 3眼LEDヘッドFOG オレンジキャリパー 赤革PWシート パドル クルコン フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    334万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 純正ナビ12.3インチワイドナビ Bluetooth FM AM DVD CD AUX バックモニター レクサスセーフティーセンス+ プリクラッシュセーフティー レーンキープアシスト

    本体価格
    252.2万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 禁煙/記録簿13枚/スピンドルカスタム/ドライバーモニター/茶本革/HUD/プリクラッシュ/レーダークルーズ/クリアランスソナー/後席コントロールパネル/助手席オットマン/LEDライト/HDDナビ/エアシート/シートヒーター

    本体価格
    147万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 禁煙車 モデリスタフルエアロ 3眼LEDヘッドライト メーカーナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 茶革シート ETC2.0 温冷シート BT接続

    本体価格
    271.7万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 全国1年保証・サンルーフ・レザーシート・ETC・シートヒーター&クーラー・パワートランク・純正19インチAW・フォグランプ・サイドバイザー・シートメモリー・地デジTV・バックカメラ・ユーザー買取車・クリソナ

    本体価格
    139.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正 12.3インチ メモリーナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/純正 HDDナビ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    177.4万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 2年保証/走行無制限 事故歴なし 修復歴なし 純正HDDナビ 本革 寒冷地仕様 純エンスタ ステアリングヒーター 後席コントロールBOX シートヒーター エアシート シートメモリー 電動サンシェード

    本体価格
    128万円

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    277.8万円

関東
77
133.7万円
関西
34
175万円
東海
36
168万円
北海道
25
153.7万円
九州
25
168.4万円
東北
7
172.7万円
北陸・甲信越
13
164.9万円
中国
12
187.5万円
四国
5
148.8万円
地域別台数
関東
3
280.5万円
関西
0
---
東海
1
240万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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GSとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   日野自動車  デュトロルートバン
510万円800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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