| レクサス GS | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
37万円～479.6万円
GSの相場表を見る |
中古車相場 |
18万円～89万円
オプティの相場表を見る |
| 218台 | 中古車掲載台数 | 30台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス GS | ダイハツ オプティ | |
|---|---|---|
| 510万円～800万円 | 新車時価格 | 81.6万円～129.9万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4850×1840×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1380 他 |
| 1998～3456 | 排気量(cc) | 659 |
| 215～318 | 最高出力（馬力） | 45～64 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 9.8～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～23km/L |
|
次世代レクサスの先駆となるコアセダン レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。（2012.1） |
解説 |
装備とグレードを見直し フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。（2001.10） |
GSとオプティの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！GSとオプティの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではGSの中古車は218台、オプティの中古車は30台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
