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GSとロードマスターを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   ビュイック  ロードマスター
VS
39.9万円~479.6万円
GSの相場表を見る
中古車相場 98万円~238万円
ロードマスターの相場表を見る
215台 中古車掲載台数 3台
  • レクサス GS 250 Iパッケージ 

    本体価格
    79.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 純正ナビ/三眼LEDヘッドランプ/BSM/黒革シート/バックモニター/アダプティブクルーズ/シートヒーター/ベンチレーション/ステアリングヒーター/パワーシート/電動サンシェード/レクサスセーフティ/禁煙車

    本体価格
    309.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 新品WORK20インチZEASTニットーNT555ーテイン車高調

    本体価格
    322万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ プリクラッシュ レーダークルーズ BSM 前後ドライブレコーダー 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ エアシート シートヒーター 本革 パワートランク スマートキー2個 リア電動サンシェード

    本体価格
    79.7万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ プリクラッシュセーフティー・クルーズコントロール・クリアランスソナー・レザーシート・ローダウン

    本体価格
    128万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 社外20インチアルミホイール

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 3眼LEDヘッドライト TRDフロントスポイラー TRDサイドスカート TRDリヤスポイラー 寒冷地 サンルーフ 黒革 BSM リヤサンシェード バックカメラ ナビTV

    本体価格
    268万円

  • レクサス GS 300 Iパッケージ 3眼LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 黒革シート パワーシート シートヒーター Bluetooth接続 USB

    本体価格
    208.4万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD サンルーフ 本革シート マークレビンソン 三眼ヘッドライト エンジンスターター RAYS19インチAW

    本体価格
    150万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ スピンドルFエアロ3眼LEDヘッドライト 20アルミ 茶皮 ウインドウディスプレイ HDDナビ Bluetooth DVD 地デジ ETC サイドブラインド リアサンシェイド

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック ロードマスター ワゴン /九州仕入れ/新車並行モデル/最終年式/LT1エンジン/ウッドデカール/アメリカンレーシングアルミホイール/ミッキートンプソンホワイトレタータイヤ/室内電動シート/本革シート/サンルーフ/ABS

    本体価格
    238万円

  • ビュイック ロードマスター ワゴン 92yモデル 純正AW ガラスルーフ 8人乗り ETC

    本体価格
    98万円

  • ビュイック ロードマスター ベース 1ナンバー・社外マフラー・インナーミラー・電動シート・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・ベンチシート・パワステ・本革シート

    本体価格
    198万円

関東
68台
133万円
関西
36台
164.7万円
東海
40台
149.3万円
北海道
20台
146.2万円
九州
18台
181.3万円
東北
9台
185.4万円
北陸・甲信越
10台
173.2万円
中国
9台
185.9万円
四国
5台
161万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
1台
238万円
九州
1台
198万円
東北
1台
98万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
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四国
0台
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GSとロードマスターのカタログ情報を比較する

レクサス  GS   ビュイック  ロードマスター
510万円~800万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3456 排気量(cc) ---
215~318 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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