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GSとB3を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GS   BMWアルピナ  B3
VS
35.8万円500万円
GSの相場表を見る
中古車相場 138万円1930万円
B3の相場表を見る
220 中古車掲載台数 44
  • レクサス GS 250 Fスポーツ 黒革エアシート 禁煙 ナビTV Bluetooth HID バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    108.7万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 冷暖電動黒本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・純正19AW・ウインカーミラー・オートエアコン

    本体価格
    93.8万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 禁煙 メーカーオプションナビ 2025年製タイヤ クルーズコントロール 電動レザーシート ウッドコンビステアリング バックカメラ ETC BLUETOOTH 地デジ 純正アルミ 取扱説明書 保証書

    本体価格
    応談

  • レクサス GS 350 Fスポーツ LEDヘッド 黒革シート 純正19インチアルミ メーカー12.3インチナビ シートベンチレーション クルーズコントロール シートヒーター ETC 左右独立温度調整オートエアコン 禁煙車 スマートキー オートライト

    本体価格
    207.6万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツバンパー シートヒーターETC2.0

    本体価格
    127.8万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD カードキー 革シート シートヒーター ベンチレーション ステアリングヒーター HDDナビ フルセグ地デジ Bカメラ 走行8.3万km 車検R9年9月 寒冷地仕様車

    本体価格
    190万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ 3眼LEDヘッドライト 純正HDDナビ バックカメラ 純正7インチAW クルーズコントロール 電動シート 黒革ベンチレーションシート コーナーセンサー 電動リアサンシェード ETC スマートキー オートエアコン

    本体価格
    99.5万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 禁煙車 純正12.3インチナビ 白革シート フルセグ バックカメラ シートエアコン シートヒーター クルーズコントロール ビルドインETC Bluetooth接続 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    126.2万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD 寒冷地仕様 サンルーフ 黒レザーパワーシート クルーズコントロール エンジンスターター 前後ドライブレコーダー パワートランク ETC アルミホイール バックカメラ

    本体価格
    92.4万円

  • レクサス GS 350 サンルーフ レザーシート純正HDDナビBカメラHIDヘッドFフォグRスモーク純正17インチAWスマートキー ビルトインETCウッドコンビHクルコン電動チルト ステコン 前席パワーシート&シートヒーター&ベンチレーション

    本体価格
    77.1万円

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    応談

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    本体価格
    648万円

関東
69
155.1万円
関西
40
196.4万円
東海
35
171.3万円
北海道
25
179.6万円
九州
22
149.4万円
東北
6
155.3万円
北陸・甲信越
7
141.7万円
中国
12
141.8万円
四国
4
173.2万円
地域別台数
関東
31
769.1万円
関西
7
1126.3万円
東海
2
1079万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
678万円
中国
1
---
四国
0
---

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GSとB3のカタログ情報を比較する

レクサス  GS   BMWアルピナ  B3
510万円800万円 新車時価格 1229万円1258万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1998~3456 排気量(cc) 2993
215~318 最高出力(馬力) 462
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
9.8~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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