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5008とパトリオットを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  5008   ジープ  パトリオット
VS
28万円457.6万円
5008の相場表を見る
中古車相場 29.9万円179万円
パトリオットの相場表を見る
150 中古車掲載台数 78
  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ パノラミックサンルーフ(OP) ハイビームアシスト付きLEDヘッドライト 360度カメラ アップルカープレイ対応 衝突軽減ブレーキ ACC BSM ソナー 前後ドラレコ シートヒーター ETC パワーシート

    本体価格
    316万円

  • プジョー 5008 プレミアム 7人乗り ターボ 社外ナビ ETC

    本体価格
    65万円

  • プジョー 5008 アリュール パノラミックサンルーフ LEDライト アクティブクルコン カープレイ 純正18インチAW バックカメラ 電動リアゲート ETC レーンアシスト Bluetooth接続

    本体価格
    169万円

  • プジョー 5008 アリュール ACC パノラマSR 純正ナビ Bカメラ ハーフレザーシート 電動バックドア コーナーセンサー ワイヤレス充電 パドルシフト アイドリングストップ プッシュスタート レーンキープ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    172.9万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン 半革 シートH 純ナビ Applecarplay/androidauto Bカメラ サイドカメラ BT LED Aハイビーム Pバックドア ドライブレコーダー 純正18インチAW ETC

    本体価格
    221.9万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ファーストクラスパッケージ 認定中古車保証1年 車検整備付

    本体価格
    278万円

  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ ワンオーナー サンルーフ 後部モニター

    本体価格
    193.8万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ サイドカメラ apple car play バックカメラ ETC 運転席マッサージ

    本体価格
    145万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車保証 3列シート7人乗り フロント&バックソナー ワイドバックアイカメラ アドバンスドグリップコントロール ハンズフリ電動テールゲートクロームエキゾーストエンドテップレザー/アルカンタラシート

    本体価格
    338万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期型8AT サンルーフ 純正フルセグナビ

    本体価格
    225万円

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    65万円

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    本体価格
    68万円

関東
53
242.6万円
関西
24
232万円
東海
35
247.3万円
北海道
5
246.2万円
九州
10
227.1万円
東北
12
179.7万円
北陸・甲信越
8
274.8万円
中国
0
---
四国
3
305.3万円
地域別台数
関東
22
99万円
関西
8
74.9万円
東海
16
111.1万円
北海道
8
79.7万円
九州
11
117.1万円
東北
5
66.7万円
北陸・甲信越
7
103.2万円
中国
0
---
四国
1
146万円

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5008とパトリオットのカタログ情報を比較する

プジョー  5008   ジープ  パトリオット
404万円622.1万円 新車時価格 258万円338.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1840×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1810×1665  他
1598~1997 排気量(cc) 1998~2359
165~180 最高出力(馬力) 156~170
FF 駆動方式 4WD、FF
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.6km/L

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
解説

ジープのエントリーモデルとなるコンパクトSUV

2006年のニューヨークショーで登場した、ジープブランド初となるコンパクトなSUV。日常的な走りにより適した、フリーダムドライブ1と呼ばれる4WDを装備。燃費とパワーを両立させる、可変バルブタイミング機構をもつ2.4LエンジンとCVTの組み合わせを採用する。外観は台形のホイールアーチや垂直なリアガラスなどが特徴的な、伝統的な直線基調のボクシーなスタイル。現代のジープデザインを踏襲した、縦型スロットグリルと丸型ヘッドライトをもつフロントマスクがジープらしさを演出する。室内は可倒式助手席やリクライニング機能付き分割可倒式の後席などにより利便性を追求。スポーツには汚れやにおいに強いシート生地も採用される。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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