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コマンダーとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
90.2万円568万円
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中古車相場 49.9万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
187 中古車掲載台数 27
  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 新車保証付 2.0ディーゼルターボ 9速AT 純正ナビ ETC2.0 自動ハイビームLED パワーリフトゲート アダプティブクルコン ヒーター付レザーシート ステアリングヒーター 360度カメラ

    本体価格
    552.2万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ディスプレイオーディオ Carplay/Android auto 全方位バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0 電動バックドア パーキングアシスト レーダークルコン シートヒータ

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ LEDライトAppleCarPlayETC2.0電動リアゲ-ト Bluetooth パ-キングアシスト アダプティブクル-ズコントロ-ル  純正ナビ ブラインドスポットモニタ- 純正AW レ-ンキ-プアシスト 衝突被害軽減ブレ-キ 認定中古車保証付き

    本体価格
    419.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 弊社オーナー様下取り車両

    本体価格
    500万円

  • ジープ コマンダー ロンジチュード ディーゼルターボ 3列7人乗車 チップアップシート 18インチアルミ 10.1インチナビ ETC2.0 バックカメラ 2リッターターボディーゼルエンジン アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア

    本体価格
    471.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 新車保証継承 ワンオーナー 認定中古車 ドラレコ AndroidOut

    本体価格
    415.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay Bluetooth 純正ナビ レザーシート シートヒーター 前面衝突警報 LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ワンオーナー 認定中古車保証付

    本体価格
    409.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    488.9万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 サンルーフ 黒革シート 7人乗り ACC LKA BLIS 純正ナビ 全方位カメラ ETC パワーシート シートヒーター ワイヤレスチャージ 純正18インチAW プッシュスタート スマートキー ドラレコ

    本体価格
    410万円

  • ジープ コマンダー トレイル エディション ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ/全方囲カメラ/前席シートヒーター・パワーシート/ブラインドスポットモニター/ステアリングヒーター/アクティブクルーズコントロール/電動バックドア/電動パーキングアシスト/ETC

    本体価格
    534.5万円

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    168.8万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    138.9万円

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    本体価格
    49.9万円

関東
80
458万円
関西
25
428.3万円
東海
19
380.9万円
北海道
9
484.4万円
九州
20
458万円
東北
6
402.9万円
北陸・甲信越
13
486.2万円
中国
11
494.2万円
四国
4
445万円
地域別台数
関東
16
126万円
関西
2
141.4万円
東海
4
95万円
北海道
1
68万円
九州
1
83万円
東北
1
111.9万円
北陸・甲信越
1
138万円
中国
1
168.8万円
四国
0
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コマンダーとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   キャデラック  SRXクロスオーバー
547万円634万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1956 排気量(cc) 2997
170 最高出力(馬力) 269
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2024.7)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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