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グランドチェロキーと9-3Xを比較! - みんなの比較車種

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グランドチェロキーと9-3Xの中古車情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   サーブ  9-3X
VS
44.4万円989.7万円
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中古車相場 ---
9-3Xの相場表を見る
235 中古車掲載台数 1
  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 特別限定車 ハーフレザー シートヒーター ミラーヒーター パワーシート 純正ナビ carplay フルセグTV クルコン  パークアシスト エアサス セレクテレインシステム バック・サイドカメラ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    304.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド スペシャルエディション 4WD 登録済み未使用車 ドライブレコーダー 認定中古車 禁煙車 地上デジタルチューナ アラウンドビューモニター アップルカープレイ

    本体価格
    785.5万円

  • ジープ グランドチェロキー SRT8 4WD ヒッチメンバー 950登録

    本体価格
    630.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ヒッチメンバー ETC Bluetooth フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 禁煙車 黒革シート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ブラインドスポットモニター シートヒーター ETC 本革ステアリングホイール Bluetooth接続 ステアリングヒーター

    本体価格
    174.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ヒーター付パワー革シート ETC バックカメラ ナビ 地デジTV ハンドルヒーター エアサスペンション

    本体価格
    135.5万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 純正ナビ/フルセグ/Bluetooth/USB/AUX/Bカメラ/ビルトインETC/ドライブレコーダー/ハーフレザー/前席パワーシート/前席シートヒーター/ルーフレール/プッシュスタート/スマートキー/スペアキー/純正フロアマット

    本体価格
    233.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ディーラー整備車輌 レザーシート 禁煙

    本体価格
    118万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD エアサス 電動リアゲート 黒レザーシート フルセグ BT ETC ドラレコ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3X エアロXWD RHD 

    本体価格
    応談

関東
94
268.6万円
関西
29
362.7万円
東海
37
288.7万円
北海道
23
245.6万円
九州
16
396.7万円
東北
11
347万円
北陸・甲信越
9
459.9万円
中国
8
328.8万円
四国
8
361.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3Xの中古車を探す

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グランドチェロキーと9-3Xのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   サーブ  9-3X
785万円1227万円 新車時価格 520万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1800×1570
1995 排気量(cc) 1998
272 最高出力(馬力) 209
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.6)
解説

SUVテイストを加えた4WDワゴン

2009年のジュネーブショーで発表されたサーブ初のクロスオーバーモデル。3分割された大型グリルをもつフロントフェイスや、クラムシェルと呼ばれるふっくらしたボンネットなど、現行サーブ車と共通のディテールが与えられている。前バンパー下部からホイールアーチ、サイドシル、リアアーチへと続くグレーのモールディングや、前後パンパー下に装着される、アルミスキッドパネルなど、ステーションワゴンにSUVのテイストを加えたスタイルが採用されている。駆動方式は、サーブ独自の4WDシステム「XWD(クロスホイールドライブ)」を採用。コーナリング時やウェット走行、悪路など、さまざまな路面状況で最適なグリップの実現が目指されている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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