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86とEタイプロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  86   ジャガー  Eタイプロードスター
VS
72.4万円640万円
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中古車相場 1280万円1580万円
Eタイプロードスターの相場表を見る
956 中古車掲載台数 8
  • トヨタ 86 2.0 GT ワークエモーション17インチAW TRDマフラー HKS車高調 タワーバー モデリスタエアロ 社外エアクリ 社外ステアリング ETC バックカメラ PW パワーステアリング プッシュスタート

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ワンオーナー リヤスポイラー 純正ナビ フルセグTV TVキャンセラー クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート シートヒーター オートライト 純正17インチAW 純正フロアマット

    本体価格
    259.3万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ブラックパッケージ 特別仕様車TRDエアロパーツスマートキー   ブレンボキャリパー 専用スポーツシート プッシュスタート サイドミラーブラック 純正ブラック17AW

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT SDナビ TV BT Bカメラ ETC TRDエアロパーツ(F・S・R・リアスポイラー) TRD4本出しマフラー TRD車高調 ハイパフォーマンスPKG用17インチAW流用 スマートキー2個

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド モデリスタエアロ 地デジナビBカメラ 車高調TRDマフラー ETCキーフリー シートヒーター 保証1年付

    本体価格
    149万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 自社 ローン&自社リース取扱店 可決率90パー頭金・保証人不要 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT HDDナビ TRDエアロ 柿本マフラー テイン車高調 WORK18AW 社外LEDスモークテール 地デジ Bカメラ ETC スマートキー パドルシフト トランクスポイラー デュアルオートエアコン スマートキー 牽引フック 社外シフトノブ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速マニュアル/クルーズコントロール/メモリーナビ/バックカメラ/フルセグ/ETC/ドライブレコーダー/WORKEMOTION18インチアルミ/LEDヘッドライト/フロントフォグランプ/スマートキー

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 20GTクーペAIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 SDナビ フルセグBカメLEDTEIN車高調 強化クラッチ5次元18外AWローダウントラコン

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 半革シート/シートヒーター/横滑り防止装置/ETC/パドルシフト/純正ナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/HIDオートライト純正AW

    本体価格
    159.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1280万円

関東
364
179.1万円
関西
115
190.7万円
東海
188
195.2万円
北海道
42
178.8万円
九州
95
176.7万円
東北
46
172.6万円
北陸・甲信越
32
159.8万円
中国
48
176.2万円
四国
26
205.5万円
地域別台数
関東
5
1430万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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86とEタイプロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   ジャガー  Eタイプロードスター
199万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
200~219 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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