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XEとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  XE   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
50.7万円1875.8万円
XEの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
74 中古車掲載台数 8
  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 MERI

    本体価格
    344.1万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ MERIDIAN バックカメラ ハーフレザー

    本体価格
    90万円

  • ジャガー XE 20d Rスポーツ 純正ナビTV/19インチアルミ/ブラックパック/純正リアスポイラー

    本体価格
    98万円

  • ジャガー XE 20d プレステージ /ベージュ革/ディーゼルターボ/ワイドモニター

    本体価格
    148万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ ベージュレザー 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    198万円

  • ジャガー XE Rダイナミック S 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    360万円

  • ジャガー XE Rダイナミック SE 2.0L P250 ブラック 禁煙ワンオーナー車 パノラミックルーフ LEDライト 純正ナビ レッドレザーシート クリアランスソナー バックカメラ ブラインドスポット 純正19インチアルミ ETC パドルシフト キーレス

    本体価格
    428万円

  • ジャガー XE プレステージ 2.0L D180 ディーゼルターボ 

    本体価格
    148.8万円

  • ジャガー XE KEI NISHIKORI EDITION (禁煙車)(黒ハーフレザー)(クルーズコントロール)(メーカーナビ)(バックカメラ)(パワーシート)(シートメモリー)(シートヒーター)(ETC)(コーナーセンサー)(フォグ)(純正18インチAW)

    本体価格
    104.9万円

  • ジャガー XE 20t プレステージ Meridianプレミアムサウンド/サラウンドカメラシステム/パワートランク/アドバンスドパークアシストパック/前後シートヒーター/バックカメラ/レーンキープ/ブラインドスポットモニター/クルーズコントロール

    本体価格
    116.4万円

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    28万円

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    28万円

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    38.4万円

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    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

関東
41
188.7万円
関西
15
216.8万円
東海
11
242.6万円
北海道
2
251万円
九州
2
300万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
103万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
34.8万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
42.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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XEとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ジャガー  XE   ホンダ  シビックハイブリッド
439万円2180万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4672×1850×1416  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1995~5000 排気量(cc) 1339
180~600 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

最新のアルミ技術が用いられたDセグメントセダン

ジャガーとしてはXタイプ以来となるDセグメントのスポーツサルーン。ボディの75%以上にアルミニウムが用いられ、モノコック車体構造を採用した後輪駆動が特徴。卓越した乗り心地とハンドリングが兼ね備えられている。エクステリアは、XJやXFなどのジャガーサルーンと同様のエキサイティングなデザインが採用されている。搭載するエンジンは最高出力200ps/最大トルク320N・mを発生する2L直4ガソリンターボ。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。ジャガーでは初となる車速感応式電動パワーステアリングを採用。トルクベクタリングバイブレーキや衝突回避軽減ブレーキなど装備も充実している(2014.10)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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