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FタイプコンバーチブルとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ジャガー  Fタイプコンバーチブル   ボルボ  C70カブリオレ
VS
215万円1728万円
Fタイプコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 40万円128万円
C70カブリオレの相場表を見る
16 中古車掲載台数 15
  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 

    本体価格
    658万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル S 正規D車 V8 WORK21AW カーボンディフューザー ダイナミックi バックカメラ メリディアンサウンド

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD 医療法人1オーナー・D整備車・フルエクステッドレザーアップグレード・ブラックエクステリアパック・12WAY電動シートヒータークーラー付・トレッドプレートJAGUARスクリプト付

    本体価格
    1178万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 純正ナビ/Bカメラ/メリディアンサウンド

    本体価格
    357.1万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル Rダイナミック 2.0L P300 1オーナー ブラックパック Meridianサウンドシステム バックカメラ ハーフレザー クルーズコントロール 12Way電動シート(ヒーターメモリ付) 19インチスタイル7013 7スプリットスポーク グロスシルバー ビルトインETC

    本体価格
    478万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル V8 S Sコンバーチブル  アクティブ・スポーツエグゾースト・システム オートアクティブリアスポイラー 本革シート プッシュスタート ステアリングH 記録簿 Bカメラ ETC スーパーチャージャー ナビ

    本体価格
    588万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0L P380 AWD スーパーチャージャー

    本体価格
    698万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル R 5.0L P575 AWD Rダイナミック/レッドキャリパー/フルラッピング/R専用20インチアルミホイール/R専用スポーツエキゾースト/リアエンブレムブラック/MERIDIANオーディオ/ハンドルヒーター/ドラレコ/可変ウイング/Bluetooth

    本体価格
    応談

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル 3.0 レッドブレーキキャリパー アクティブスポーツエグゾースト リアビューカメラ 照明付きアルミニウムフロントトレッドプレート MERIDIANサウンド インテリアブラックパック パークアシスト 前席シートヒーター

    本体価格
    417.9万円

  • ジャガー Fタイプコンバーチブル S 

    本体価格
    215万円

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    78万円

関東
7
591.2万円
関西
3
917.4万円
東海
3
752万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
456.5万円
四国
1
658万円
地域別台数
関東
8
60.8万円
関西
2
58万円
東海
1
128万円
北海道
1
40万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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FタイプコンバーチブルとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ジャガー  Fタイプコンバーチブル   ボルボ  C70カブリオレ
959万円2132.2万円 新車時価格 469万円599万円
オープン ボディタイプ オープン
4470×1925×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1995~4999 排気量(cc) 2434~2521
300~575 最高出力(馬力) 140~230
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

AWDモデルが追加された2016年モデル

ジャガー独自のセントラル・トランスファーボックスとフロントデフを組み合わせたAWDモデルを新設定。また、ラインナップがV6エンジン搭載の「Fタイプコンバーチブル」とV8エンジンの「FタイプRコンバーチブル」に変更されている(2014.11)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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