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4シリーズクーペとビギンを比較! - みんなの比較車種

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BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  ビギン
VS
78万円798万円
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中古車相場 115万円
ビギンの相場表を見る
144 中古車掲載台数 1
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ サンルーフ コニャックレザー 19インチアルミ 地デジチューナー コンフォートパッケージ タッチパネル式HDDナビ フロント+サイド+バック+トップビューカメラ

    本体価格
    435万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ OP19インチアルミ 純ナビ フルセグ Bカメラ アイドリングストップ スマートキー ETC キセノンライト フォグランプ クルーズコントロール パドルシフト ウィンカーミラー フロアマット ドライブレコーダー

    本体価格
    129.8万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 2年保証 追従ACC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 歩行者警告 オプション19AW 黒グリル メモリー付電動シート Bカメラ iドライブHDDナビ 地デジ BT接続 Mスポーツエアロ パドルシフト 8速AT 直噴ターボ ECOPROモード

    本体価格
    155万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ レッド革シート インテリジェントセーフティ 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正HDDナビ ディスチャージヘッドランプ 禁煙車 シートヒーター バックカメラ Bluetooth パーキングディスタンスコントロール

    本体価格
    99.7万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 元社有車 HDDナビ 禁煙車 ETC ACC 360カメラ HUD 茶レザーシート シートヒーター シートベンチレーション ステアリングヒーター アップルカープレイ対応 純正18AW

    本体価格
    498万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ 認定中古車 2年保証 レザーシート 18インチAW 全周囲カメラ 前後センサー アクティブクルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト 衝突軽減 車線逸脱 フロントシートヒーター 電動リヤゲート USB

    本体価格
    459万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 弊社デモレンタ・後期LCIモデル・Mスポーツシート・harman/kardon・ハンズオフACC・360度カメラ・AppleCarPlay・パドルシフト・シートヒーター・ヘッドアップディスプレイ・19インチAW・ETC・禁煙車

    本体価格
    798万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ BMW認定中古車 赤レザーシート

    本体価格
    388万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ エアサス TWS19インチ サンルーフ

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ビギン デイーゼル 

    本体価格
    115万円

関東
65
326.6万円
関西
20
372.8万円
東海
29
324.1万円
北海道
2
324.3万円
九州
11
358.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
295.2万円
中国
11
189.8万円
四国
1
418万円
地域別台数
関東
1
115万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  4シリーズクーペ   いすゞ  ビギン
577万円1150万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4775×1850×1395 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
184~387 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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