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ビッグホーンとグリフィスを比較! - みんなの比較車種

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ビッグホーンとグリフィスの中古車情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   TVR  グリフィス
VS
59万円~245万円
ビッグホーンの相場表を見る
中古車相場 792万円
グリフィスの相場表を見る
26台 中古車掲載台数 1台
  • いすゞ ビッグホーン 3.0 LS フィールドスター ロング ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアルディーゼルターボ 4WD社外ナビ車検10年2月26日純正RECAROシートスポーツサス

    本体価格
    149.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 7人乗り スペシャルカラーパッケージ・保証付き・車両品質評価書付き・車検整備付・最終モデル・TOD・クルーズコントロール・ワンオーナー車・禁煙車・車検毎記録簿

    本体価格
    229万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 検2年含 キャンピング ベットキット マフラー ドラレコ レーダー 社外CDヘッドユニット

    本体価格
    59万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール スペシャルエディション ロング ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー キーレス ディーゼル ターボ ナビ ETC ドラレコ 全塗装 鉄チンホイール ネオクラ4WD

    本体価格
    118万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 プレジール ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD ディーゼルターボ レカロシート ターボタイマー ルーフレール 背面タイヤ ホワイトレタータイヤ ETC ドラレコ シートヒーター 丸目4灯ライト 修復歴無し Bluetooth

    本体価格
    199.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.0 XSプレジール スペシャルエディション ロング ディーゼルターボ 4WD キャンピング仕様 フラットシート 収納BOX コンロ

    本体価格
    98万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD 

    本体価格
    90万円

  • いすゞ ビッグホーン (ベース) 

    本体価格
    98万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 イルムシャー RS ショート 4WD タイミングベルト交換整備実施済み

    本体価格
    188万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.2 イルムシャー RS ショート 4WD 4WD/ガソリン/サンルーフ/ETC/カロッツェリアナビ(AVIC-VH0009)/純正レカロシート/fifteen52.16インチAW/シートヒーター

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • TVR グリフィス 1オーナー 正規D車 ディーラー整備 

    本体価格
    792万円

関東
8台
180.8万円
関西
1台
150万円
東海
4台
153万円
北海道
2台
74.5万円
九州
5台
110.6万円
東北
2台
185.2万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
4台
160.4万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
792万円
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
---
四国
0台
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ビッグホーンとグリフィスのカタログ情報を比較する

いすゞ  ビッグホーン   TVR  グリフィス
224.4万円~390.5万円 新車時価格 780万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1745×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3892×0×1205
2999~3494 排気量(cc) 4997
125~230 最高出力(馬力) 325
4WD 駆動方式 FR
4名、5名、7名 乗車定員 2名
6.8~12.6km/L 10.15モード燃費 ---

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
解説

前衛的スタイリングのスポーツカー

TVRはレーサー兼メカニックであったトレバー・ウィルキンソンが戦後に興したバックヤードビルダーであった。ユニークなスタイリングとスパルタンな性能のTVR社製スポーツカーは一部のマニアから熱狂をもって迎えられ、着実にその規模を大きくしていく。転機はアメリカ市場をとらえたことに始まった。V8エンジンを積むスポーツカーはここでもファンを獲得。その後フォードV6やローバーV8を積むSシリーズでスポーツカーメーカーTVRの名は世界の知れるところとなった。1990(H2)年に登場した名作グリフィスがTVRを自動車メーカーとして歩ませる第一歩に。1993(H5)年には自社製エンジンを開発。グリフィスに加えてキミーラというモデルも誕生。いずれもスパルタンさが売りの硬派なオープンスポーツカーであった。現在は2シーターのタスカン、2+2(といってもほとんど座れない)サーブラウ、そしてコンパクトな新型スポーツ・タモーラをラインナップする。前衛的なスタイリングのインテリアデザインも魅力だ。(1994.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではビッグホーンの中古車は26台、グリフィスの中古車は1台掲載しています。
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