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ウィザードとエクスペディションを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  ウィザード   フォード  エクスペディション
VS
69万円~217万円
ウィザードの相場表を見る
中古車相場 99万円~358万円
エクスペディションの相場表を見る
11台 中古車掲載台数 7台
  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    169.1万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 S ディーゼルターボ 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    95万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LS ディーゼルターボ 4WD サンルーフ アルミ

    本体価格
    99万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 4WD 切替4WD リフトアップ デイトナ16インチ新品ホイール TOYOオープンカントリー新品タイヤ サンルーフ バグガード ETC

    本体価格
    127万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 アライブ LS 2WD バックカメラ キーレス CD DVD再生 ブルートゥース トノカバー アルミホイール 運転席&助手席エアバッグ

    本体価格
    69万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD ガソリン 切替4WD 新規全塗装済 リフトアップ DUNLOPマッドタイヤ ルーフレール パイオニアSDナビ ワンセグ LEDヘッドライト ETC ダッシュマット Fフォグ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    147万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LSE 4WD 車検1年・1ナンバー登録・2人乗り・4WD・オートマチック車・3.2L・V6エンジン・サンルーフ・本革シート・社外ナビ・バックカメラ・純正16インチアルミホイール

    本体価格
    117.8万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプS ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼルターボ オートマ 純正ブラック ETC コンポ 背面タイヤ 本州仕入 5人乗り

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • フォード エクスペディション リミデット パールホワイト 本革シート サンルーフ パワーホールド3RDシート 後期純正20インチアルミ

    本体価格
    99万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    138万円

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    本体価格
    221万円

  • フォード エクスペディション EL XLT ロングボディー 新車並行 走行6.400mile カロッツエリアフルセグナビ/2026年度版地図更新済み・タッチパネル新品交換済み)プラグ全交換済み バッテリー新品 1ナンバー登録 3列シート

    本体価格
    358万円

  • フォード エクスペディション  V8 5.4 XLT 4WD 1ナンバー 左H

    本体価格
    198万円

関東
0台
---
関西
2台
93.4万円
東海
3台
163.7万円
北海道
3台
107万円
九州
1台
169.1万円
東北
1台
99万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
1台
155万円
地域別台数
関東
2台
248万円
関西
2台
160万円
東海
1台
348万円
北海道
0台
---
九州
1台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
198万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ウィザードとエクスペディションのカタログ情報を比較する

いすゞ  ウィザード   フォード  エクスペディション
193.8万円~306.7万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4490×1785×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2999~3165 排気量(cc) ---
145~215 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.1~8.6km/L 10.15モード燃費 ---

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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