| いすゞ アスカ | キャデラック XTS | |
|---|---|---|
| VS | ||
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49万円～49.9万円
アスカの相場表を見る |
中古車相場 |
190万円
XTSの相場表を見る |
| 2台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
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| いすゞ アスカ | キャデラック XTS | |
|---|---|---|
| 170.3万円～206.3万円 | 新車時価格 | 870万円～1008万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4635×1695×1420 | 全長x全幅x全高(mm) | --- |
| 1849～1997 | 排気量(cc) | 3564～3600 |
| 140～150 | 最高出力（馬力） | 308 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 0名、5名 |
| 12.4～16.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アコードの廉価グレードのみをOEM供給 1997（Ｈ9）年11月にFMCしたアスカ。引き続きベース車となったホンダアコードのモデルチェンジに合わせての登場となった。ただしアコードに設定された4WDや2.2LのDOHC VTECエンジン搭載モデルはない。パワートレインは、2Lと1.8Lの直4SOHC VTECで、駆動方式はFF（前輪駆動）、ミッションは4ATのみとグレード構成は少なめ。新開発の電動パワーステアリングシステムをもつマグネシウム合金製のステアリングホイールや独立3眼メーターなどが特徴だった。視界の広さと取り回しの良さは、広いガラスエリアと低いボンネットによるものである。(1997.11) |
解説 |
キャデラックのフルサイズセダンがヤナセから登場 ヤナセから登場した、キャデラックのフルサイズセダン。パワートレインは直噴3.6LのV6エンジンと6速ATの組み合わせ。駆動方式はCTSやATSと異なりFFとなる。スマートフォンのようにオーディオやエアコンなどをモニターで操作できるインフォテイメントシステム「CUE」をはじめ、充実した装備が与えられている（2013.1） |
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