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ノートとシビックカントリーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   ホンダ  シビックカントリー
VS
9.9万円343万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 244万円
シビックカントリーの相場表を見る
6302 中古車掲載台数 1
  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/社外アルミ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 スマートキー

    本体価格
    155.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER B ナビ・ラジオ・Bluetooth・バックカメラ・

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正メモリーナビ 衝突低減ブレーキ

    本体価格
    85万円

  • 日産 ノート 1.2 S 純正9型ナビ コーナーセンサー ETC レーンキープアシスト オートマチックハイビーム ドライブレコーダー 衝突軽減システム フルセグ Bluetooth ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    167.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1ヶ月/保証付 アイドリングストップ インテリジェントキー/プッシュスタート CD/AUX プッシュスタート

    本体価格
    36万円

  • 日産 ノート 1.2 AUTECH プロパイロット 全周囲カメラ メーカーナビ 踏み間違い防止 スマートルームミラー LEDライト ハイビームアシスト ドラレコ前後 ETC2.0 ステアリング&シートヒーター 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 7インチナビ バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 15インチアルミホイール 禁煙車 フロアマット サイドバイザー

    本体価格
    104.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ディーラーオプション大画面メモリーナビ ナビ連動前後ドラレコ&ETC2.0 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニター スマートルームミラー インテリキー LEDライト フォグランプ

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X 3/22マデ期 間限 定!!日本製前後ドラレコ&新品タイヤプ レゼント!

    本体価格
    149万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックカントリー シビックワゴン 北米 左ハンドル 

    本体価格
    244万円

関東
1734
107.1万円
関西
831
112.7万円
東海
803
112.2万円
北海道
308
132.9万円
九州
927
117.9万円
東北
664
116.6万円
北陸・甲信越
471
115万円
中国
375
119.4万円
四国
189
114.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックカントリーの中古車を探す

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ノートとシビックカントリーのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  シビックカントリー
203万円310.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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