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N-VAN e:とミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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N-VAN e:とミラージュディンゴの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN e:   三菱  ミラージュディンゴ
VS
128万円285万円
N-VAN e:の相場表を見る
中古車相場 24.8万円57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
575 中古車掲載台数 4
  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 試乗車 メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 試乗車 メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    175万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン ナビ LEDライト リアカメラ ETC 前後ド

    本体価格
    234万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 禁煙車 当社元デモカー メモリーナビ リ

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 急速充電ポート/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/ホンダセンシング/アダプティブクルーズコントロール/プッシュスタート/シートヒーター/USB/両側スライドドア/オートハイビーム/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    153.7万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 新車 未登録 急速充電ポート フルLEDヘッドライト スマートキー 運転席シートヒーター フロアマット オートリトラミラー ナビ ETC 前後ドライブレコーダー アームレストコンソール

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン スマートキーLEDヘッドライト Dオーディオ

    本体価格
    179万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン 禁煙車 当社デモカー 8インチナビ パーキングセンサー バックカメラ フルセグTV LEDライト ETC Bluetooth接続 USB

    本体価格
    185万円

  • ホンダ N-VAN e: e: L4 Honda CONNECT Honda SENSING 急速充電ポート 純正ナビ バックカメラ 地デジTV シートヒーター アダプティブクルーズコントロール ブレーキホールド

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ N-VAN e: e: ファン /消臭/禁煙車/元試乗車/ワンオーナー/セン

    本体価格
    205.8万円

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  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.3 POP ユーザー買取 ミラー型ドライブレコーダー 走行距離40000km フルフラットシート ETC キーレスキー ドライブレコーダー説明書 点検記録簿7枚

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ディンゴ 

    本体価格
    37.4万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 J /CDMD/キーレス/ドアバイザー/GDIエンジン/後期型/フルノーマル

    本体価格
    57万円

  • 三菱 ミラージュディンゴ 1.5 ディンゴ 検10.6 キーレス

    本体価格
    44.8万円

関東
282
188.8万円
関西
44
183.2万円
東海
92
188.7万円
北海道
3
178.5万円
九州
88
203.5万円
東北
12
181.1万円
北陸・甲信越
34
191.8万円
中国
11
168.9万円
四国
9
184万円
地域別台数
関東
2
47.2万円
関西
1
44.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  N-VAN e:   三菱  ミラージュディンゴ
244万円291.9万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
--- 排気量(cc) 1298~1834
53~64 最高出力(馬力) 80~135
FF 駆動方式 FF、4WD
1名、2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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