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WR-VとX5 Mを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとX5 Mの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  X5 M
VS
178万円455万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 758万円1400万円
X5 Mの相場表を見る
586 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 佐賀ローン 佐賀ローン通らない 審査あまい 120回ローン カスタム ダムド

    本体価格
    306万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 2年保証 フルセグ リアカメラ ドラレコ 17AW 本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー コンビシート Z+専用エクステリア パーセルカバー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z Gathersナビ・Bluetooth・フルセグテレビ・バックカメラ・Honda SENSHING・本革巻きステアリング・ETC・純正フロアマット・LEDヘッドライト・オートライト・純正17インチAW

    本体価格
    246.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール 電動格納ドアミラー オートエアコン 光軸調整機能

    本体価格
    243.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル デモカー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ フルセグ 障害物センサー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール アルミホイール フォグランプ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル Honda CONNECT対応純正メモリーナビ

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 2年保証 LEDヘッドライト フルセグ リアカメラ ドラレコ オートライト 本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー アダプティブクルーズコントロール パドルシフト オートハイビーム コンビシート

    本体価格
    224.8万円

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    本体価格
    858万円

関東
124
234.7万円
関西
93
232万円
東海
129
230万円
北海道
7
231.5万円
九州
83
240.1万円
東北
38
236.1万円
北陸・甲信越
43
235.4万円
中国
32
240.5万円
四国
37
237.6万円
地域別台数
関東
3
1039.3万円
関西
0
---
東海
1
758万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとX5 Mのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  X5 M
209.9万円258.1万円 新車時価格 1859万円2078万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4955×2015×1770
1496 排気量(cc) 4394
118 最高出力(馬力) 625
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

アグレッシブなスポーツ走行を想定したM

BMW M社が、サーキット走行を想定し、開発したMハイパフォーマンスモデルで、よりアグレッシブなスポーツ走行を想定したコンペティションモデル。最高出力625ps/最大トルク750N・mを発生する、4.4L V8 Mツインパワーターボを搭載。「ドライブロジック付き8速Mステップトロニック(トルコン式AT)」ミッション、インテリジェント四輪駆道システム「M xDrive」、「アクティブMディファレンシャル」を搭載することで、安定した走行を可能としながら、サーキットでのアグレッシブな走行を実現。0-100km/h加速は3.8秒を達成している。ダブルバーを採用した「キドニーグリル」をはじめ、マルチファンクションシートなど、内外装各所にMモデル専用装備が施される。(2020.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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