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WR-VとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   アウディ  SQ6 e-tron
VS
178万円455万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 1098万円1133.9万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
586 中古車掲載台数 2
  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー AAC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー ナビ Dレコ ETC 整備付

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル Honda CONNECT対応純正メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未登録車 Bランク 2025/03/19製造 オーディオレス ホンダセンシング クルーズコントロール レーンキープアシスト パドルシフト

    本体価格
    201.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用 特別仕様 専用装備 17インチアルミ ルーフレール ハーフレザーシート ホンダセンシング LEDフォグ レーダークルコン ベルリナブラックフロントグリル パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用車・軽減B・LED・17AW・Bカメラ

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ(純正用品LXM-245ZFEi) バックカメラ ETC Bluetooth USB入力 LEDオートライト 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー サイドエアバック

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    208.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ WR-V

    本体価格
    216.1万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ナッパ革/OP21AW/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングシpkg/助手席画面/ファンクション パッケージ/フロアマットなし/B&Oサウンド/アダプティブエアサス/デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1133.9万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1098万円

関東
124
235万円
関西
93
232.4万円
東海
129
230.5万円
北海道
7
231.5万円
九州
83
240.1万円
東北
38
236.1万円
北陸・甲信越
43
236万円
中国
32
240.6万円
四国
37
237.6万円
地域別台数
関東
1
1133.9万円
関西
1
1098万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  WR-V   アウディ  SQ6 e-tron
209.9万円258.1万円 新車時価格 1320万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 489
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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