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CTとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   ホンダ  Honda e
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 179.7万円498.8万円
Honda eの相場表を見る
484 中古車掲載台数 28
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTV Bluetooth バックカメラ LEDライト フルセグTV 前後ドラレコ タイヤ4本新品 ETC シートヒーター クルーズコントロール 前後クリアランスソナー パドルシフト スマートキー 禁煙車

    本体価格
    81.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 新品シュタイナーFTX19インチ 新品BLITZ車高調 スピンドルバンパー 新品LED4眼ヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • レクサス CT 200h バージョンL ユーザー買取 純正ナビ Bカメ 黒革シート

    本体価格
    82.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/ワンオーナー/整備記録簿10枚/後期型/エアロカスタム/クリアランスソナー/SDマルチナビ/シートヒーター/シートメモリー/パワーシート/LEDヘッドライト/オートクルーズ/Bluetooth/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    172万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスセーフティ 10.3型ディスプレイ

    本体価格
    308万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ Lexus Safety System+/Fスポハンドル/純正SDナビ/Bluetooth/純正ETC2.0/フルセグテレビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/パワーシート/リバースレーダー

    本体価格
    247.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/前席シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    78.2万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 10型純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートベンチレーションヒーター・レーンキープアシスト・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・LEDヘッドライト・障害物センサー・ETC・純正17AW

    本体価格
    316.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正SDナビ フルセグ TSS パドルシフト

    本体価格
    179.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグメモリーナビ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.5万円

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    本体価格
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  • ホンダ Honda e アドバンス ワイドスクリーンディスプレイ Rカメラ E

    本体価格
    255.8万円

関東
137
171.9万円
関西
86
187.7万円
東海
100
175.5万円
北海道
8
128.8万円
九州
80
180万円
東北
22
123.7万円
北陸・甲信越
18
156.7万円
中国
25
166.5万円
四国
8
135.6万円
地域別台数
関東
15
269.9万円
関西
1
255.8万円
東海
8
332.1万円
北海道
0
---
九州
2
254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
234.4万円

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CTとHonda eのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  Honda e
355万円488.1万円 新車時価格 451万円495万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 136~154
FF 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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