| トヨタ アリスト | ホンダ クラリティPHEV | |
|---|---|---|
| VS | ||
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39.8万円～709万円
アリストの相場表を見る |
中古車相場 |
178.5万円～299.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る |
| 100台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ アリスト | ホンダ クラリティPHEV | |
|---|---|---|
| 356万円～555万円 | 新車時価格 | 588.1万円～599万円 |
| セダン | ボディタイプ | セダン |
| 4805×1800×1435 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4915×1875×1480 |
| 2997 | 排気量(cc) | 1496 |
| 230～330 | 最高出力（馬力） | 105 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 8.8～9.4km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング＆リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。（1997.8） |
解説 |
プラグインハイブリッドの新たな選択肢 クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。（2018.7） |
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