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N-VANとスプリンタートレノハッチバックを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスプリンタートレノハッチバックの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
VS
24.9万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 268万円800万円
スプリンタートレノハッチバックの相場表を見る
1975 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング アダプティブクルーズ エアコン エアバッグ 左右スライドドア パワーステアリング ESC Wエアバッグ キーレスエントリー ABS パワーウインドー

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ 純正8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 軽バン 衝突被害軽減システム レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ オートライト パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 新品タイヤ/社外 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    153.3万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD ナビ装着用スペシャルパッケージ 充電用USBジャック(急速充電対応タイプ2個付) フロントシートアームレスト 電動格納式リモコンカラードドアミラー ヒーテッドドアミラー クルーズコントロール

    本体価格
    179.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 両側スライドドア コーナーセンサー スマートキー プッシュスタート オートライト LEDヘッドライト LEDフォグライト アダプティブクルーズコントロール 純正ルーフキャリア ETC

    本体価格
    115.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正 SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    140.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン オートハイビーム LEDフォグ VSA 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン ターボ H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオーナー ナビVXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 現行型 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール スマートキー LEDヘッド LEDフロントフォ クリアランスソナー オートハイビーム オートエアコン 充電用USB端子

    本体価格
    182万円

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    応談

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    応談

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    268万円

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    本体価格
    応談

関東
479
138.4万円
関西
226
136万円
東海
429
147.3万円
北海道
85
132.4万円
九州
271
130.9万円
東北
143
138.9万円
北陸・甲信越
141
139.5万円
中国
123
128.7万円
四国
78
132.7万円
地域別台数
関東
4
422.5万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
650万円
九州
2
800万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-VANとスプリンタートレノハッチバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スプリンタートレノハッチバック
119.8万円226.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4205×1625×1335  他
658 排気量(cc) 1452~1587
53~64 最高出力(馬力) 85~130
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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