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フリード+とラウムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   トヨタ  ラウム
VS
58万円469.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 47万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
1027 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 当社使用レンタカー 純正9インチナビ 夏冬タイヤ付 TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G 純正オーディオ ドラレコ前 スマートキー

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 両側パワースライドドア ナビ フルセグTV CD/DVD Bluetooth対応 バックカメラ LEDライト スマートキー ブレーキサポート アダクティブクルーズコントロール シートヒーター ハーフレザーシート

    本体価格
    79.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 1年保証ナビDレコRカメETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 衝突軽減 レーンキープ アダプティブクルーズ 両側電動 ナビ フルセグ Bカメラ ETC Iストップ LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 横滑り防止 ABS ウォークスルー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    104万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 全国1年保証/修復歴無し/4WD/1オーナー/ホンダセンシング/地デジナビ/リヤ左右モニター/バックカメラ/左右パワスラ/左右シートヒーター/車線逸脱抑制/ETC/フロント熱線/追従クルコン/純アルミ

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ ETC 前後ドラレコ 両側電動ド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/両側パワスラ/LEDヘッドライト

    本体価格
    116万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 純正ナビ クルコン ドラレコ レーンキープ

    本体価格
    152.6万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左パワースライドドア フォグランプ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ ナビ/キーレス/スライドドア/ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

関東
345
174.3万円
関西
112
159.4万円
東海
154
185.5万円
北海道
57
209.5万円
九州
124
178.3万円
東北
82
163.5万円
北陸・甲信越
59
166.3万円
中国
65
173.3万円
四国
29
184.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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フリード+とラウムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   トヨタ  ラウム
190万円321.5万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1496 排気量(cc) 1496
110~131 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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