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フリード+とA3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
VS
58万円389.8万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 19.8万円457.7万円
A3スポーツバックの相場表を見る
927 中古車掲載台数 352
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ブラックスタイル デモカーUP・LED・フルセグ・メモリナビ・

    本体価格
    272.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正ナビ・Rカメラ・クロスター装備

    本体価格
    285.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ バックカメラ 両側電動ドア クルコン

    本体価格
    223.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ・FM/AM/CD/DVD/フルセグTV/Bluetooth 両側パワースライドドア ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ ETC ハーフレザーシート D/Nシートヒーター

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 車検R8年8月 1年保証 ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth 両側パワスラ ETC クルコン スマートキー×2

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング ワンオーナー車 禁煙車 9インチギャザーズメモリーナビ フルセグ CD/DVD ミュージックラック LEDヘッドライト ETC 前後ドライブレコーダー 15インチアルミホイール本革巻きステアリング

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 無限エアロ/ホンダセンシング/純正9型ナビ/CD/DVD/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ/ETC/両自動/シートヒーター/LEDライト/フォグ/リヤスポ/純正アルミ/ハーフレザー/フロントドラレコ/サイドカーテンエアバック

    本体価格
    113.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター デモカーUP・ホンダセンシング・9インチナ

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 最長5年保証 ナビVXM-195VFi TV Rカメラ CD録音 BTオ-ディオ DVD ドラレコ ETC 両側電動ドア VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- ドアバイザ-

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G スマートキー・フルセグ・メモリナビ・DVD

    本体価格
    137.5万円

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  • アウディ A3スポーツバック 30 TFSI Sライン ナビ コンビニ&アシスタンス フロントシート電動

    本体価格
    358万円

関東
299
171.8万円
関西
112
162.4万円
東海
149
185.7万円
北海道
50
209.3万円
九州
109
178.5万円
東北
75
164.7万円
北陸・甲信越
47
171.9万円
中国
56
175.8万円
四国
30
188.7万円
地域別台数
関東
129
267.2万円
関西
69
261万円
東海
43
255.9万円
北海道
13
174.5万円
九州
30
203.2万円
東北
12
184.9万円
北陸・甲信越
28
191.3万円
中国
20
312万円
四国
8
208.2万円

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フリード+とA3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   アウディ  A3スポーツバック
190万円321.5万円 新車時価格 310万円580万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1815×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
110~131 最高出力(馬力) 110~204
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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