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シャトルとRS4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シャトル   アウディ  RS4アバント
VS
31.8万円250.9万円
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中古車相場 313万円1218万円
RS4アバントの相場表を見る
743 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z Bluetooth対応/フルセグ/バックカメラ/シートヒータ/コーナーセンサー/プッシュスタート/スマートキー/ハーフレザーシート/オートライト/ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 1年保証 車検令和10年4月 ナビ テレビ バックカメラ あんしんパッケージ LEDヘッドライト

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    127.2万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X /千葉県/ガリバーWOW!TOWN幕張

    本体価格
    124.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 G 4WD 純正ナビ TVフル リアカメラ エンスタ ドラレコ 夏冬タイヤ付 ETC

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X 4WD 純正メモリーナビ 純正アルミホイール ホ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング メモリーナビ TEC TV DVD再生 スマートキー キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド Z 純正ナビ あんしんPKG バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ ルーフキャリア パドルシフト ハーフレザーシート シートヒーター スマートキー スペアキー

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止装置 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ クルーズコントロール ドライブレコーダー フォグランプ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    76.9万円

  • ホンダ シャトル 1.5 ハイブリッド ホンダセンシング 

    本体価格
    166.6万円

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    本体価格
    578万円

関東
262
113.2万円
関西
80
112.6万円
東海
63
107.3万円
北海道
47
128.4万円
九州
90
113.8万円
東北
100
115.2万円
北陸・甲信越
53
120万円
中国
34
107.2万円
四国
14
109.3万円
地域別台数
関東
13
734.7万円
関西
4
877.9万円
東海
2
797.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
918万円
北陸・甲信越
2
755万円
中国
0
---
四国
0
---

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シャトルとRS4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シャトル   アウディ  RS4アバント
169万円277.2万円 新車時価格 1196万円1535万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4400×1695×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1865×1435
1496 排気量(cc) 2893
110~132 最高出力(馬力) 450
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴン

フィットシャトルの後継車となるコンパクトステーションワゴン。扱いやすいボディサイズや、優れた燃費性能、5ナンバーステーションワゴンクラスで最大級の広さとなるフラットなラゲージスペースを兼ね備えている。流麗で伸びやかなルーフラインとダイナミックなロアボディにより、ステーションワゴンとしての機能性はそのままに、独創的なデザインとなっている。パワートレインは、1.5Lのガソリン+CVT、1.5Lのハイブリッド+7速ツインクラッチの2種類を用意。全グレードとも2WD車と4WD車がラインナップされている。ハイブリッドのFF車は、JC08モード燃費34.0km/Lを達成している(2015.5)
解説

新開発の2.9L・V6ツインターボを搭載

アウディスポーツGmbHが手がけるA4シリーズのトップモデルが6年ぶりにフルモデルチェンジ。パワートレインは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する2.9L・V6ツインターボで、従来型の4.2L・V8に比べ、最高出力は同じながら最大トルクは+170N・mの増強を実現。トランスミッションは8速ATのティプトロニックで独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが採用される。0-100km/h加速4.1秒を実現しながら、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられた。専用シングルフレームグリルやSスポーツシートなど、内外装には独自の意匠が与えられる。アウディコネクトナビが装備されるなど利便性も高められた(2019.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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